■“为性能执着”

　　这种朴实而掷地有声的口号，估计在当今的社会中也只有在“技术宅”，亦或是“张江男”们的嘴中才能听得到了。

绅宝品牌Slogan——为性能执着

　　熟悉绅宝品牌由来的朋友肯定或许还有印象，在北京汽车收购萨博知识产权之前(也就是萨博还“濒临”破产那阶段)，萨博依旧没有关停“发动机管理系统”等消耗资金的技术研发部门。没错，萨博就是这么一个“技术控”。至于北京汽车在收购知识产权后能吸收多少，还需要一段时间的市场表现才能知晓答案了。

重启萨博的“陆上飞行秀”是个妙招

　　不过不得不说，北京汽车在营销推广方面有了长足的进步。别误会，我说的不是他们花了大价钱去请了尼古拉斯·凯奇来当代言人，而是在香港重启“陆上飞行秀”带来的市场氛围。

不仅赚足眼球，更是将绅宝品牌烙上了“性能”的背书

　　“陆上飞行秀”原本是萨博此前进行宣传时的重头戏，以“嵌入180度转向、360度原地快速旋转、两轮驾驶等”项目闻名于世。按照北京汽车官方的说法，这场以“未经改装、原车上阵”著称的传奇表演，第一次由中国汽车品牌担纲。从传回来的资料来看，绅宝的确很好的将原本萨博的优势继承了下来。

绅宝定位在B级车，但主打“性能”牌

 
“只是”与迈腾、马自达6、思铂睿相抗衡，绅宝生存的会更容易一些

　　这就是北京汽车在这次营销推广时的聪明之处，由于不能像合资品牌这种面向全球市场而开发产品，如果按照传统B级车那样依然还是主打舒适、配置进行营销推广，绅宝将会面临合资品牌和自主品牌双向打压的局面，更难获得利润。而且在以“性能”为品牌愿景下，面临的“只是”与迈腾、马自达6、思铂睿等主打性能牌合资品牌豪强相竞争的境地。相对来讲，绅宝生存的会更容易一些。

　　让我们成熟一点，相较之以迈腾，绅宝在认知度和影响力方面还无法与之抗衡。但对于马自达6、思铂睿等，绅宝还是有着不少突破口的。马自达6车型过于老旧，现在凭借性价比优势开始去抢夺紧凑级市场的份额;而相比思铂睿，绅宝这两年的出镜率和媒体的提及率显然更有优势。且不说绅宝后期还有1.8T的版本供应给公务车市场，若组装、工艺、供应商等方面控制得当，绅宝应该是个不愁卖的家伙!