别克英朗GT动力方面也会配置1.6L、1.8L自然进气和1.6T涡轮增压三款发动机。1.6L和1.8L两款自然吸气发动机是最早应用于雪弗兰科鲁兹车型上那两款新机型，拥有很好的油耗经济性。而运动车型配置的与新君威相同的1.6T涡轮增压发动机依然是最大亮点，在接近1800到6000转的引擎转速区间内，都是1.6T引擎最大235NM扭矩的输出范围。这台发动机还运用了“Super boost超推进”功能，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒。其73.33KW的升功率比大众最新的1.4TSI发动机的68.57kw参数更加出众。

　　变速器方面，1.6L和1.8L车型则会配备6速手自一体变速器和5速手动变速器。而1.6T运动车型只配备6速手自一体变速器，包含经济及手动两种换档模式，运动版车型中还提供了运动模式。此外，从目前上市的两厢版英朗XT来看，前避震器复原弹簧钢度还特别提高了50%，后悬扭杆梁刚度提高了30%、底盘高度下降12mm。

英朗GT谍照

英朗GT依然带有天窗和瓦特连杆

　　配置方面，三厢英朗GT也与两厢车型大同小异。提供了丰富的车辆电子安全系统，包括：ABS、EBD、CBC、EDC，最新版本的ESC系统和大尺寸刹车碟。三厢车型内饰主色调为灰色和米白色，包裹性优良的座椅、炮筒式仪表盘设计，高配置会有无钥匙启动，电动天窗，多功能方向盘、双区自动空调等等。测试车型配置了205/60 R16轮胎，以及与1.6L两厢车型相通的10辐条铝合金轮毂。

　　和英朗XT回避了凯越HRV一样，英朗GT也不会替代别克凯越三厢轿车，更加纯正的欧系血统将使其定位中高端A级车型，和速腾、福克斯等车型正面交锋。9-13万元的价格区间继续留给凯越去与伊兰特悦动等韩系A级车型竞争，英朗GT的定价预计也会和英朗XT相仿，立足13-18万元区间。在英朗GT面世之后，加上此前的新君威和新君越，别克新一代轿车从低到高布局的换代基本完成。