关于途观的定价预测，也从产品配置和竞争车型比对开始。途观将推1.8T和2.0T两个排量，从低到高分别分为都会版、风尚版、菁英版和旗舰版。
其中2.0T排量为两款车型，全部为4驱版本；1.8T则有5个车型，最高配的两款为4驱版。全系标配ESP、胎压监测和自动驻车等配置，市场最为关注的全景天窗分别出现在菁英版和旗舰版中，风尚版则可选装。此外，自动泊车这一高端功能，只出现在旗舰版车型中。
据官方公布的数据显示，途观车身长宽高为4525/1809/1685mm，轴距为2684mm，比进口Tiguan加长了80mm。与时下最畅销的CRV与RAV4相比，途观在数据上占优，但如果体现在乘坐感受上，恐怕明显差异不会太大。
目前途观主要竞争对手基本锁定为本田CRV和丰田RAV4，目前，CR－V的价格在18.98万－25.2万元，RAV4国产后的价格为18.98万－26.43万元之间。考虑到大众在中国的品牌效应等因素，上海大众国产途观的1.8T和2.0T车型整体售价区间则要略高于这两款日系竞争对手。如果冲量的低配版本与CRV和RAV4相差太过悬殊，恐怕会招致市场的抛弃。
综合分析认为，途观20万起或许是个比较合理和有竞争力价格；高配旗舰版的售价不超过进口版本，30万元左右似乎也更为合理。
还有一个不能忽略的细节是，“神车”CRV即将换代；另一个强劲对手丰田RAV4虽然近期遭遇了各种风波，市场美誉度急剧下降，但在这种遭遇之后，全球汽车业老大的丰田汽车自然会通过各种方式来挽回“失地”；如果售价过高，很容易被CRV和RAV4形成围截之势，途观面临的市场压力可想而知。
此外，途观售价过高势必会阻挡很大一部分购买力，而这部分购买力会转而选择其竞争对手；自己结的果让别人来摘，这也是上海大众不愿意看到的。
