特点：唯一一个上前十榜单的自主车，标杆级装配工艺！
在时下所有的自主品牌车型中，如果论口碑，没有哪款车会敢与帝豪EC7一较高下，只怕是连口碑不错的东南V3菱悦或者长城腾翼系列也会避让三分。单是扎实的地盘和稳健大气的外观便足以支撑其14.65万辆的年销量。
帝豪EC7外观
2013款EC7的外观与现款基本保持一致，延续着沉稳大气的整体设计风格。同时2013款EC7针对前后大灯组进行了重新设计，前大灯组改为熏黑设计，下方增加LED日间行车灯取代前雾灯，也算是紧跟潮流和法规的设计之一。
帝豪EC7内饰
内饰方面，2013款帝豪EC7的中控台和空调出风口造型做了调整，并增加了浅米色内饰供消费者选择；另外高配车型还增加了多项电子配置，如3G G-Netlink智能车载系统，通过显示屏可控制车内娱乐及导航系统，并可实现联网查询违章等功能，高保真音响系统，定速巡航系统以及倒车影像、BMCS爆胎监测与安全控制系统等。
帝豪EC7空间
帝豪EC7不仅外观设计大气，符合国人审美，其4635毫米的车长和1789毫米的车宽，以及2650毫米的轴距，为帝豪EC7的内部空间创造了先决条件。
帝豪EC7动力
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8L GETEC JLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC7 1.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
点评：对于一款自主品牌车型来说，相比同价位的合资品牌车型，售价已经没有什么优势，而帝豪EC7自上市以来，销量已经稳定在7000辆/月左右，可见品质尚佳的帝豪EC7确实得到了消费者的认可，而2013款进一步增加了竞争力。当然我们最希望的，就是自主品牌可以翻身做主人，走出国门，笔者也深切希望自主品牌都成为国人的骄傲。
