虽然面对宝马5系L和奔驰S级L的双重挑战，但奥迪A6L在国内中高级豪华轿车市场的领导地位却并未发生根本性的改变。到了2013年，奥迪A6L又迎来了一位强有力的竞争对手，那就是海外上市后好评如潮、备受国人瞩目的全新凯迪拉克XTS。在这场针锋相对的较量中，谁将会是最后的胜出者呢？
外观风格迥异但又异曲同工
把奥迪A6L和凯迪拉克XTS摆在一起，绝对没有人会认为它们之间存在着风格上的相似性。奥迪A6L体现出德系车一贯的严谨和端庄。XTS则将凯迪拉克固有的钻石切割外形显露无疑，看上去更加动感和锐利，体现出美系车相对张扬的设计风格。
尽管风格差异巨大，但细品之下我们仍然能够发现两款车型在设计上的异曲同工之处——都在稳重与动感之间寻找最佳平衡点。凯迪拉克XTS的动感元素自不必说，关键是相比之前的凯迪拉克车型，它线条明显要圆润许多，看上去自然也更加稳重。奥迪A6L则正相反，它的稳重是毋庸置疑的，但同时又通过犀利的前脸设计提升了时尚感。这种“中和“的设计取向，显然是受到了全球设计潮流的影响，同时也都很好地迎合了国内消费者的审美需求。
尺寸方面两款车各有千秋。凯迪拉克车长和高度具备优势，奥迪A6L则在宽度和轴距上更胜一筹。实际空间表现方面，轴距更长的奥迪A6L并没有体现出明显的领先性，两款车的后排腿部空间都相当给力，具体表现也不分伯仲。之所以出现这样的结果，与两款车的空间拓展设计理念有关。奥迪A6L的发动机为纵置布局且采用了前轴前移的设计，对轴距的占用较大。凯迪拉克XTS则采用了横置布局，可以更有效的利用车内空间，最终实现了轴距与实际空间的平衡。
在内饰设计和应用上，两款车也是风格迥异的。奥迪A6L显现出一贯的简洁与工整，而凯迪拉克XTS则以全真皮包裹的内装，展现出对于细节的注重以及凯迪拉克独特的豪华气质。在中高级豪华车主比较看重的人机互动系统方面，两款车也都各具特色。奥迪A6L采用了最新的MMI系统，除了常规的按钮操作以外，还带有触摸板的输入方式，非常符合国人的使用习惯。凯迪拉克XTS则采用了全球最新的CUE系统。这套系统基于开放式APP平台开发，可以像平板电脑那样自主分配和设定菜单功能，并且支持第三方软件的应用。大尺寸屏幕和触摸屏的操作方式，也更加直观与便捷。
发动机排量和技术相当，但数据差异巨大
奥迪A6L可供选择的动力版本有很多，包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI等四款。凯迪拉克XTS则只提供2.0T和3.6L两款。
基于发动机属性、车款价格定位的角度考虑，我们主要对比的是两款车的2.0T版本。从排量、技术等方面，两款车的发动机可谓不相伯仲，均为2.0升直喷涡轮增压，都拥有时兴的各种配气技术。然而性能数据方面，二者的差异可不小。凯迪拉克XTS的功率和扭矩分别为198千瓦/355牛米，比奥迪A6L的132千瓦/320牛米大了66千瓦/35牛米。出现这种差距，一来是因为奥迪刻意定位使然——为了避免与2.5FSI和2.8FSI版本发生重叠，有意调低了2.0TFSI版本的功率。二来也是因为凯迪拉克XTS的这款发动机实在是太强了。作为沃德十佳发动机之一，这款发动机采用了大量凯迪拉克最新研发的技术，其功率数据相比很多对手高功率版的2.0T发动机同样是优势明显的。从这个角度看，凯迪拉克XTS 2.0T版本不仅可以与奥迪A6L的2.0T版本竞争，同样也可以与奥迪A6L140千瓦的2.5FSI和162千瓦的2.8FSI版本竞争。当然，功率小的奥迪A6L也并非没有好处，它2.0TFSI版本的百公里综合油耗仅6.9升，比凯迪拉克XTS省油是肯定的。
在旗舰版本的对比中，凯迪拉克XTS 3.6L的最大功率227千瓦，比奥迪A6L 3.0TFSI 220千瓦的功率大，不过扭矩方面则是奥迪A6L的440牛米占优。虽然A6L 采用的3.0TFSI为机械增压，但是在动力输出的平顺度方面和凯迪拉克XTS 3.6L发动机有一定差距。
底盘方面两款车也都堪称高手。奥迪A6L采用同级车独一无二的前四连杆后梯形连杆四轮独立悬挂设计，在兼顾操控与舒适方面有着相当不错的口碑。凯迪拉克XTS也同样不含糊。基于通用全球最新中高级豪华车平台开发的它，拥有独特的HiPer-Strut独立前悬挂和h-arm四连杆独立后悬挂。值得一提的是，凯迪拉克XTS还全系标配了高性能Brembo前四活塞卡钳刹车系统，这一点要显著优于奥迪A6L所配备的两活塞刹车系统。高配版本，凯迪拉克XTS还拥有Air Spring空气弹簧和MRC主动电磁感应悬挂。其中MRC主动电磁感应悬挂堪称凯迪拉克的看家技术，它可以以每秒1000次的频率对路面进行侦测，并实时调整悬挂软硬度，从而以最理想的方式兼顾舒适性与操控性能。因而在实际驾驶中，XTS不仅比奥迪A6L更为敏捷，车身姿态控制也更好。
配置方面各具特色，同价位的情况下凯迪拉克XTS配置更为丰富
作为衡量性价比比较关键的配置一环，我们选取了其中比较具有代表性的主流车款来进行对比，其他车款可以以此作为参考。其中凯迪拉克XTS派出的自然是最主流的2.0T精英型和领先型，价格分别为37.99万元和41.99万元。奥迪A6对应的车型则为2.0TFSI标准型和舒适型，其40.98和44.66万元的指导价虽然比凯迪拉克XTS要贵，但由于终端优惠的存在，实际售价其实是基本相当的。
在凯迪拉克XTS精英型与奥迪A6L标准型对比中，前者比后者多了膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、真皮座椅、单碟DVD和安吉星信息通讯系统，每一项都是中高级豪华车主极为看重的装备。奥迪A6L比凯迪拉克XTS则多出了star/stop自动启停和制动能量回收系统、后窗遮阳帘以及GPS导航系统。
在凯迪拉克XTS豪华型与奥迪A6L舒适型的对比中，前者比后者多了膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、倒车影像、电动座椅记忆、后视镜记忆、方向盘记忆、电动调节方向盘、电加热方向盘、前排座椅通风、安吉星通讯系统、后排8寸双屏影音系统、蓝光DVD、防炫目外后视镜等。很显然，凯迪拉克XTS豪华型基本上已经达到主流中高级豪华轿车顶配的水平了。另外，这个版本的凯迪拉克XTS还能拥有极具特色的ESS强化安全策略，包括全球独有的座椅震动预警，以及前方碰撞预警、道路偏离预警、侧面盲区接近预警和后方交通预警等等。这些都是奥迪A6L舒适型所没有的。奥迪A6L的配置优势，则依然是star/stop自动启停和制动能量回收系统。这个环节的对比，凯迪拉克XTS的配置优势比上一个环节还要突出一些。
结论：
从以上的对比可以看出，两款中高级豪华轿车均堪称高手，它们最终获得市场热捧也是情理之中的。两款车的风格差异明显，但尺寸相当、空间不相伯仲。性能上，两款车的底盘都很出色，动力、操控性和舒适性方面凯迪拉克XTS的确是能更胜一筹，但奥迪A6L在经济性方面也存在着实打实的优势。选择上，奥迪A6L有着先入为主的优势，许多人对其已经形成思维定式了。凯迪拉克XTS作为后来者，则在配置方面做足了文章——价格相当的情况下，凯迪拉克XTS的配置的确是更让人羡慕。至于最后的选择，决定权仍在你的手上，就看你对哪方面更看重了。
