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北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计:通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺,防止噪音及震动;而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样,为车内提供了一个极为安静的环境
在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号,LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机,最大功率200马力,峰值扭矩305Nm;LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机,采用了可变正时气门系统,最大功率达到了240马力,峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动,搭载4挡自动变速器。
别克君越发动机采用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈,与传统的美式发动机相比动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴,而且凸轮轴采用链条驱动,使得工作时的振动和维护费用大幅降低。
别克君越的油耗,北京的经销商曾经做过一次调查,在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下,100 多位君越用户的平均油耗是每百公里10.36 升,可以说已然不是人们印象中的油老虎了。
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