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编辑点评：比亚迪S7是一款非常有竞争力的城市SUV，可惜放到明年才上市，随着对手的推陈出新，竞争力是否下降一大半？
在上海车展上，比亚迪的全新S7因配置丰富和外观时尚而受到诸多消费者关注。近日，有国内媒体报道S7的预售价将在17万-20万这个区间上，并于明年5月上市销售，不知时隔这么长时间在配置和造型方面是否有所修改。
图为上海车展比亚迪展台的S7
S7的尾部
新车在外观上看似乎是S6的换代车型（侧面几乎相同），但比亚迪将它定位为中高端SUV，并且尺寸也比S6大。S7的长宽高分别为4840×1855×1720mm，轴距为2735mm，车长比S5多出30mm，高度比S6多出40mm，轴距比S6长15mm。
S7的侧面和S6如出一辙
S7的配置很高，外后视镜集成转向灯和底摄像头
比亚迪在品质和工艺上并不出众，但在配置上却无人能敌。在S7身上也一样，配备了多处LED日间行车灯、10.2英寸的液晶屏、液晶仪表盘、360度全景影像系统、外后视镜底部摄像头、夜视系统、PM2.5绿净技术、500G移动硬盘“影音魔方”多媒体系统等。
S7的内饰
S7的底盘
动力方面，S7搭载一款2.0TID的涡轮增压发动机，最大输出功率为205马力，峰值扭矩为320牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。底盘方面，S7配备适时四驱系统，系统可根据车轮打滑或转向反馈，自动精确地调整四轮的扭矩分配，提高车辆行驶安全性和稳定性，也有助于提高燃油经济性。
编辑点评：将混动进行到底，比亚迪铁电池未来大有用武之地。
当概念成为现实变为产品，是每个汽车人的毕生追求与荣耀。今天在2013上海国际车展的现场，比亚迪的秦，由梦想照进现实。它的诞生也坚定了比亚迪混合动力的决心。
比亚迪“秦”量产版外观细节
秦量产版大致延续了概念车的整体设计，与速锐的中庸设计相比，显得更加的前卫、霸气。为适应量产化需求，量产版对灯光布局进行了调整，原本位于保险杠两侧的LED行车灯被整合至大灯内，原位置被转向灯所取代。另外，在保险杠内侧还加入了椭圆造型的雾灯。
比亚迪“秦”量产版内饰
在内饰方面，新车配有多功能方向盘、液晶显示屏以及之前所了解到的那个“i”机器人。这个机器人平时隐藏在仪表台内，车辆上电时会自动升起，它犹如一个机器人管家，可以通过表情、动作以及语言与用户交流，生动的实现人车对话。内饰的整体风格，科技时尚依然是主要所要阐述的形式特点。
比亚迪“秦”量产版大灯以及雾灯
由于同样使用比亚迪双模混合动力。但与F3 DM不同，秦将采用第二代DM双模技术，其功率大幅提升，且电池重量较F3 DM减轻一半。而电压从原先的300伏提升500伏，电动机转速从6000转提升到12000转，功率重量比从1千瓦提高到3.5千瓦。据悉秦的百公里加速仅为6.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格。
