●空间方面：
H330车内的储物格并不算很多，基本都是几个常规位置，主要的储物格体现在中控操作面板下方的一个储物格，这里没有防滑垫，放置手机的话可能进深度还不够，可以放置票据一类。
中华H330中控台储物槽
中华H330中控台储物槽展示
而驾驶位车门的储物格带有一个杯架，储物能力属于中等。不幸的是后排车门内侧没有任何储物格，这一点批评。
中华H330驾驶位车门储物槽
扶手箱前方有一个小杯架，以及一个放置零钱的格子，值得一提的是，小格子还有专属修饰物。
前排中央扶手带有真皮包裹，打开之后是一个进深度可观的矩形储物格，内部带有衬垫，可以放手机一类的贵重物品，内置了USB、AUX接口。
手套箱开口较大，容积中规中矩，可以放几瓶水，手套箱内部没有照明灯，不过这个级别中也不会有不惜成本在手套箱这里做文章的。
基本车内拿得出手的储物空间就这么多，再来看看乘坐空间。体验者身高1.78米，以正常视野、坐姿坐在前排之后，头部还有三指左右的富足空间，而此时膝盖处与方向盘之间的距离还有五指。
后排方面，体验者在不改动前排座椅位置的情况下，头部空间还有两指左右，应该算的上比较压抑，而此时腿部空间还有两拳左右富足。由于体验者是以标准坐姿呈现的空间表现，所以对于头部空间而言，日常比较懒散的坐姿应该不会感到局促。
后排地板带有明显凸起，以这种小车的轮距来看，基本后排坐不下第三位乘客，即便可以坐下的话前提条件也要是三个身材苗条的乘客。
后排座椅没有中央扶手，不过值得称赞的是后排座椅可以按4：6比例放倒，这为空间带来了极大便利。
后备厢额定容积460L，如果座椅放倒了之后，可以获得一个进深度在1.7米左右的超大储物空间。
后备厢内部非常平成，进深度十分可观，内部最窄处也有1米左右，进深也可以达到1米，而高也有580mm之多。
●动力方面：
H330使用的是华晨自主研发的BM15L 1.5L自然吸气发动机，最大功率77千瓦（105马力）5800rpm，最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm，搭载了VVT可变气门正时技术，账面数据中规中。传动方面为5速手动变速器和4速自动变速器，变速器挡杆带有真皮包裹，样式前卫上档次。
●编辑点评：
此次升级完全是对FSV在家族化设计上做了深加工处理，无论是在外形设计，内饰用料和局部细节方面都提高了不少，而就6.58万起的这个价位而言，H330的性价比也不是一般的高，对于同级别竞争对手来讲，H330绝对是6-8万级别自主车型的强有力竞争者。
不过最终还是要讨论到细节这个亘古不变的话题，在外观、内饰设计无法赶超合资品牌的阶段，提高内饰整体做工质量、打好口碑基础就是最重要的！就连我们的编辑部在写稿子的时候都深谙“要么玩创意、要么玩细节”的道理，难道偌大的车企就不知道么？（文/图/摄 汽车点评·沈阳 牛昊）
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