在凯迪拉克的车主中，40岁以下的年轻精英占了相当大的比例。对很多7080后的年轻才俊来说，凯迪拉克是童年时极其端庄豪华的记忆符号，而当他们开始奋斗的时刻，凯迪拉克淡出了他们的视线，似乎满街的奔驰宝马才是成功的标志。2000年之后，凯迪拉克的复兴才使这个百年豪华品牌以逆袭的姿态回到国人面前。

　　XTS之所以能引起年轻精英如此大的兴趣，与凯迪拉克独特的品牌文化、科技装备和不凡性能是分不开的。

锐意进取的品牌形象将XTS与传统豪华车保守的调性相区隔
 

　　XTS那种带有品牌光辉传统的锋锐不仅与众不同，而且车头与车尾垂直的LED灯，与凯迪拉克辉煌的火箭尾翼设计遥相呼应，让人一望而知，品牌识别性非常强。完全不会有买了A6被当做A4或是7系被当做5系的问题。而凯迪拉克近年的努力所树立起来的创新、进取的品牌形象，也更容易得到这些处于上升期的年轻人的心理共鸣，不会给人老气、保守的感觉。同时凯迪拉克百年品牌的沉淀又不至于太浮夸而显得不够档次。

科技装备更符号年轻人的使用习惯
 

　　对于每天都在智能手机和平板电脑上指点江山的年轻精英人来说，通过按钮进入一层层菜单的方式寻找自己想要的功能实在是又老土又难用。XTS搭载的CUE智能系统不仅有中控台和iPad差不多大小的触摸屏且亮度高达1000nits，是iPad3的3倍。电容式触摸屏和滑动iPhone一样灵敏流畅，当手接近屏幕时，CUE还会发出震动感应。使用这套CUE系统就像玩智能手机一样，可以自由拖拽排列你想要的图标，把最常用的功能图标放在前排，完全的个性化定制。

　　凯迪拉克CUE除了带来影音娱乐、卫星导航等基本功能外，还整合了全数字仪表盘、多功能方向盘控制装置、后排娱乐以及最重要的Onstar安吉星车载信息通信服务系统。通过扩展的APP程序，还能进行网上购物、网络社交等等应用，让年轻精英们在车中滑动时代掌控一切。光是这套超酷的CUE移动互联体验，就足够让车主在客户面前树立起自己的尖端形象，挣足了面子。

不凡性能让开豪车也成为享受

 
　　像王先生这样的精英车主白天夜晚都充满了应酬，自己开车是最方便的选择。传统豪华车一味追求后排舒适性的做法自然不能满足他们的需求。在德系豪华车历来把持口碑的操控性上，XTS也没有让喜欢动感的年轻人失望。HiPer Strut前悬挂结构以及MRC主动电磁感应悬挂系统让XTS的操控和乘坐舒适性表现很有优势。尤其是这套MRC主动电磁感应悬挂系统，源自打破纽博格林赛道最速量产四门房车记录的凯迪拉克CTS-V，以每秒1000次的频率侦测、判断路况，实时调节悬挂系统的阻尼，兼顾动态支撑性和乘坐舒适性，让XTS拥有了赛道级的操控实力，绝对是越级装备。动力方面荣获世界十佳发动机奖项的2.0升直喷涡轮增压发动机与3.6升自然吸气发动机，一个是拳拳生风的动感，一个是太极推手般的绵厚，无论是数据还是实际驾驶感受，都能让人找到冲动的感觉。

XTS的出现不仅仅只是意味着一辆豪车，更是展现个人品味与魅力的不凡选择！
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