●空间方面：
Z300除了舒适型外，座椅都采用来自美国江森公司的皮质座椅，椅垫和椅背带有打孔设计，孔位布置均匀细腻，座椅软硬适中。皮质座椅椅背两侧凸起较高，具有一定的包裹性，最起码可以完全应付这台4G92S发动机所带来的运动性！座椅不带电动调节功能，这可以让出更多的价格空间来提高性价比。
众泰Z300自动版座椅细节
众泰Z300自动版驾驶位椅背
在人性化储物槽方面众泰做的也比较到位，四门都有独立杯架和储物槽，在中控台下方有一个隐藏式储物槽，带有一个按压后开启的盖板，这个盖板在开启时具有一定的阻尼感。
手套箱的开口和容积都非常可观，内部非常光滑，实用性强。前排中央扶手有真皮材质包裹，手感细腻，打开后扶手盖可以90度向上翻起，扶手内部有一个十分规整的矩形储物槽，储物槽底端有翻毛垫覆盖，防滑防震，手机放在这里也是没有问题的，不会随汽车颠簸而有损伤。
之前提到过Z300拥有2700mm的越级轴距，这一定程度上为空间提供了有力的保障，体验者身高1.74米，坐在驾驶位，在不经过调节的情况下头部空间有接近一个半的手掌余量，而腿部方面即便是再懒散的驾驶姿势也不至于让膝盖顶到前方的中控台下沿。
而后排空间也非常出彩，在不改变前排座椅位置的情况下，头部空间仍有四指左右的余量，而腿部空间基本无法用拳头来形容了，比较直观的用手掌笔划一下吧！
后排地板有轻微的隆起现象，不过可以忽略不计，同时后排带有一个烟灰缸，人性化设计非常到位。后排之所以在横向和纵向都能获得不错的空间，也要拜拖曳臂式悬挂所赐。
后备箱开口中规中矩，内部虽然平整，但是由于悬挂原因导致格局不太规整，日常家用完全足够，如果经常外出郊游，那么众泰M300、也就是原来菲亚特的那款梦迪博朗最适合你，没有之一！
●动力方面：
众泰Z300自动挡系列配备来自沈阳航天三菱的4A92S型1.6L自然吸气发动机，双顶置凸轮轴四缸16气门、带有MEVIC可变气门正时技术，最大功率达到了90kW，最大扭矩到了151N·m，在4000转可输出扭矩峰值。
这套自动挡的动力总成照比手动挡而言在动力性能上有了质的飞跃。4A92S发动机是三菱近几年研发的采用正时链条，免维护的小排量发动机，具有油耗低、噪音小的特点。而变速器则来自韩国现代集团，技术比较成熟，离合器总成方面也经由德国采埃孚公司提供。可以说，在动力单元及行走机构方面，Z300自动挡完全达到了合资级的标准。
●悬挂方面：
Z300全系配备前麦弗逊+后拖曳臂式的悬挂组合，这套偏经济型、成本也较低的悬挂系统经由莲花调校，整体比较舒适、细腻，可以很轻易的过滤掉路面的小颠簸。
拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。拖曳臂式悬挂可以为后排节省出大部分的空间，并且成本较低，非常适合经济型的中小型车。
●编辑点评：
对于产品而言，众泰Z300自动挡车型的到来绝对可以拉高Z300在紧凑型车市场的地位，也可以将车型渗透到更多的受众群体当中去，这一点是很必要的。车的确是好车，在用料、做工、动力总成、驾乘空间等多方面均已达到了主流自主品牌所能达到了实力，甚至有过之而无不及，这一点毋庸置疑，同时Z300系列的售价也便宜得令人发指，有了这些优势，完全不愁产品的硬口碑打不出去。
对于品牌而言，众泰如今借助菲亚特技术已经摆脱了车型产品单一、做工粗糙的一系列负面产品印象，之所以品牌知名度较低还是因为其保有量较低、无法在车市中实现滚雪球式的口碑常态化增长。而如今，Z300系列的到来也十足为众泰汽车产品细化进程添了把干柴，品牌不断发展是必然，不过众泰还需要研发绝对的核心技术，比如新能源方面、比如动力总成方面，有了核心技术后再加上好的产品，腾飞便是小事。（文/图/摄 汽车点评·沈阳站 牛昊）
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