● 动力：在售产品目前依然为1.6手动挡

　　从宣传上看，动力总成的全新搭配是2013款S30改款的一个重头戏，原有PSA出品的1.6L TU5JP4发动机配合5速手动和4速自动的组合改成了老1.6L发动机配合5速手动，东风自行研制的1.5L发动机配合4速自动的新状况。

　　但从目前各地经销商新车的到店情况来看，新款风神S30 1.5L车型真正上市还需带时日，目前可提的现车均为1.6L手动挡。这具1.6L TU5JP4发动机是我们的老相识，搭配在东风旗下合资车企神龙汽车的多款标致、雪铁龙品牌车型上，最大功率77kw/5750rpm最大扭矩142Nm/6000rpm，优点主要体现在设计可靠和维护方便。

　　虽然新车依然使用老动力总成，但取消了引擎盖隔音棉，发动机噪音是否会因此而更多的传递到车厢，还需试驾观察。

　　至于1.5L动力版本，目前发动机出身还不明确，产能受限，可靠性也还未知。但从风神品牌表现出的谨慎来看，显示了较强的责任心，也说明了此款发动机对于未来东风汽车争夺低端家用车市场的重要性。

　　新款风神S30的底盘悬架设置和老款一样，继承于雪铁龙品牌爱丽舍车型，为前麦弗逊、后摆臂式半独立结构。从老款的驾驶表现来看，S30的底盘稳固，耐用性良好，具有相比同级不错的驾驶品质。

　　总结：

　　总结来看，S30的改款充分解决了之前的主要问题，造型与定位变得更加匹配，整车务实低调，协调和谐，并与时俱进的增加了科技豪华感。

　　内饰设计和空间虽然此次调整不大，但也基本达标了这个价位的二三线城市及农村家庭用户的需求。虽然宣传攻势巨大的1.5L发动机暂时还未量产上市，但原有的1.6L发动机表现也算及格，加之合资车的底盘底子，整车日常行驶质感合格。

　　当然，风神S30的改款并没有多少革命性变化，整车依然没有太多过于突出的亮点。但自市场层面上来讲，这次改款或已算是成功。在中国的二三线甚至更下探的市场中，一款满足普通家庭用户基本需求，各方面平衡中庸的车型，如有性价比，则销量一般都非常不错，例如长城C30、奇瑞e5，甚或帝豪EC7。