斯柯达Rapid的座椅包裹性和舒适性都很不错，在靠背调节方式上采用了拉手调节，可操作性很强。

　　得益于斯柯达Rapid2603mm的轴距，内部空间自然很不错。身高1.78米的体验者，将座椅调至最低时，前排头部空间约有1拳。而后排并无局促感，腿部空间2拳，头部1拳左右的空间基本上足够日常使用。

　　虽然空间足够，但由于中央地板凸起较明显，所以乘坐三名乘客时会有局促感。短程内乘坐尚可，长途旅程的话不建议满载。

　　后排配备了三个安全头枕，配备了中央扶手，但并没有杯架，还好车门位置有个较深的储物格，放置一些小物品不是问题。

　　斯柯达Rapid的内部储物空间还算丰富，车门位置除外，前排方向盘左侧还带有一个小储物格，中央扶手区域适合存放一些长物品，手刹旁边的卡槽可用于存放高速计费卡、洗车卡或小区门卡之类的卡片。而档杆前方带有杯架和储物格，手套箱的深度也很可观。后排出风口位置，也被一个小储物格所替代。

　　后备厢地板平整，466L的容积足够家常使用。内侧的铁板说明了不支持后排座椅放倒，好处是铁板的强度达到了防撞击的地步。

动力方面：

　　斯柯达Rapid提供1.4L和1.6L发动机两种选择，其中高配车型搭载了大众EA211 1.6L发动机，其最大功率可输出110马力(81千瓦)/5800rpm，最大扭矩为155牛米/3800rpm。

　　与发动机匹配的是一台带S挡的6速自动变速箱，只是没有手动换挡功能。

　　悬挂方面，与其他PQ25平台上生产的车型一样，采用前麦逊后扭力梁式悬挂系统，有利于优化车内空间，不但简单并且也方便保养维修。簧震分离式的结构可以带来不错的舒适性，而操控方面也不会太令人失望。

编辑点评：

　　相对于捷达、桑塔纳，斯柯达Rapid的设计水准更让人宽慰，若能拿出相对亲民的价格，定会为它带来更多年轻消费者的青睐。不管是质量还是各方面配置，斯柯达Rapid毫不逊色于同级别对手，而较低的市场定位也是其对手不可忽视的杀手锏。

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