动力与安全配置：翼搏表现突出
| 产品名称 | 2013款 翼博 1.0L GTDi MT 尊贵型 | 2013款 昂科拉Encore 1.4T 手动两驱进取型 | 2013款 标致3008 2.0L 手动经典版 |
| 气缸容积(cc) | 977 | 1364 | 1997 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(Ps) | 125 | 140 | 147 |
| 最大功率(kW) | 92 | 103 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 4900-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 170 | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1850-4900 | 4000 |
由于三款车并非是同一排量车型，所以仅供大家对比参考。功率最大的是3008的2.0L发动机，但108kW的最大功率也只比昂科拉1.4T发动机最大功率只多了5个千瓦，在扭力上昂科拉和3008的最大扭矩都是2000Nm，但由于昂科拉为涡轮增压发动机，转速到1850转时就能够达到200Nm的最大扭矩，而3008则需要到4000转才能发挥。然而翼搏的1.0T涡轮增压发动机则能够给这台车带来最大功率92千瓦，最大扭矩170牛米的动力，从数据上来看翼搏和后两款车的动力相差并不算大。
| 产品名称 | 2013款 翼博 1.0L GTDi MT 尊贵型 | 2013款 昂科拉Encore 1.4T 手动两驱进取型 | 2013款 标致3008 2.0L 手动经典版 |
| 厂商报价 | 11.98万 | 14.99万 | 15.97万 |
| 变速箱简称 | 5挡手动 | 6挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | MT | MT |
我们选择的三款车型同为手动挡车型，我们从表格可以看出翼搏和3008采用了5速手动变速箱，而昂科拉采用了6速手动变速箱，这也更好的提供了燃油经济性。
| 产品名称 | 2013款 翼博 1.0L GTDi MT 尊贵型 | 2013款 昂科拉Encore 1.4T 手动两驱进取型 | 2013款 标致3008 2.0L 手动经典版 |
| 厂商报价 | 11.98万 | 14.99万 | 15.97万 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 复合扭转梁式后悬挂 | 扭转梁式悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 电子驻车 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
在安全配置方面想必大家都已经找出了亮点吧！三款车型中只有长安翼搏带有前排头部气囊和后排头部气囊，但让我很困惑的是为什么翼搏的后制动器采用了鼓式制动呢？而3008也同样有发光之处，它采用了电子驻车系统。
编辑总结：
从三款车的对比中虽然在价格上排量上三车都有一定的差距，但通过对比来看动力和配置方面的差距由于车型突出的变现使得原本以为会有很大悬殊的对比变得更有意思。售价最便宜的长安翼搏在动力和安全配置方面都表现的尤为突出，而售价最贵的3008，我们原本认为会和其它两款车型拉开差距，但变现却不尽人意。
