在完成内饰、动力系统以及轮胎的组装后，路盛E70已经有了一个基本的模样。在终装线上，工人将会把路盛E70身上的所有装备都装到车上。当然，车身上都会有那么一张配置表。在这条生产线的员工需要仔细查看每辆车的配置单，以免发生错装。

　　终装线上的工位比较繁琐，从细节小的灯组配装，到车厢座椅的安装，再到电瓶线路、制动系统等的组装都是在这里完成的。

　　在完成整车的组装后，便进入到了组装环境的最后一个环节了——加注化学液体其实就是大家常说的机油,刹车油,转向助力油，发动机冷却液和雨刷液等。之后再进入的就是检验环节了。

　　为了及时发现问题，在进入跑台进行检测之前还有一套整车调整的供需。这个时候，是新车第一点火启动。检测的内容很是繁琐，除了外观外，还要检测灯组、仪表显示、发动机运转情况等。

　　之后便是等待进入检测线，经历严苛的“跑台”测试。每台车均需要登上“跑台”，测试功率、扭矩等是否达到工况要求。在长达几分钟的时间里还需要时刻连接电脑读取整车数据，检查在每个档位或者转速区间内的车辆表现。

　　随后，整车将会被送进淋浴室进行大考——检测整车的防水密封是否合格。随后还会有一道终检线的审核流程，除了查看车身是否在之前的检测环节有损伤之外，还会检查车辆信息和配置是否与生产规划相一致。

　　如果发现车漆有损伤的话，终检线旁边就是一排补漆室，在无尘环境下对受损漆面进行补漆。虽然这一环节叫做“终检线”，但这绝对不是终极大考。厂商工作人员还会从刚刚下线的成品车中进行随机抽取，送入“奥迪特”检验室。在极为严苛的审视下，及时发现在生产环节中的不足之处。

※奥迪特是AUDIT的中文译音。主要是机械制造行业对产品进行抽查的部门。多用于汽车行业。整车奥迪特评审是由经过专业训练的评审员独立地站在用户使用产品的立场上，按照德国大众集团质量保证部制定的对整车质量评价的统一标准，以专业、全面的眼光，对已确认合格的整车进行随机抽样质量评价的活动。