奥迪Q3出自于大家非常熟悉的PQ35平台，与我们熟知的大众高尔夫、大众途观都有着密切的关系。它被定位为一款紧凑级SUV，长宽高为4385mm×1831mm×1589mm，轴距为2603mm，是目前奥迪旗下最小的SUV。车身颜色上，国产奥迪Q3将有萨摩亚橙、冰川白、水晶银、幻影黑、铂金米、驯鹿棕共6种颜色供选择，轮毂方面则有17寸和18寸两种尺寸四种样式。

　　内饰方面，从目前获得的信息来看，国产Q3在样式设计方面不会有太多变化，依旧是那种清爽、简约的风格，座椅根据车型不同会提供不同档次的织物或真皮材质，中控台饰板也将有铝制、桃木、黑色金属等多种风格。
 

国产奥迪Q3

　　国产Q3优势点评

　　尽管配置方面有所降低，但国产Q3依旧有着很多优势。首先，奥迪品牌在国内的知名度和认可度足以让厂商放心，至少在国内它的品牌影响力丝毫不逊于同样来自德国的奔驰、宝马。若1.4T车型上市后，25万元即可购买一台做工精良、性能优异的奥迪SUV，想必其诱惑力也是非常惊人的，看看现在红火的宝马X1也就不难理解了。

　　其次，大众集团的2.0T动力在国内的口碑不容小视，低速顺畅高速也很活跃的它装配到这样一部紧凑级SUV上，动力表现自然也不会让人失望，进口版7秒出头的百公里加速时间早已让人们心血沸腾了。

再次，奥迪看家的Quattro全时四驱在扎实沉稳的底盘配合下，让Q3的操控性能非常出色，小巧的车身更是保证了它轻柔灵活的特性。你完全可以忘记它是一部SUV，而是当作一部性能卓越的小钢炮来尽情享受它的驾驶乐趣。

　　最后，奥迪Q3的空间虽然无法与那些大块头SUV相比，但紧凑的车身还是可以提供不错的纵向和头部空间，注重城市功能的它有着很灵活的储物空间和乘坐舒适度，车内配置足够丰富，油耗表现也能令人满意。

　　点评：奥迪Q3有着非常适合城市穿行的短小精干的车身，相比前辈Q7、Q5更加的年轻、运动。它动力充沛，底盘安稳、扎实，车厢隔音水准甚至在大哥Q5之上，全景天窗和宽大的座椅都为乘客带来了极佳的舒适性。它还非常适合在山路上“暴走”，因为它有着充足的动力和上佳的操控水平。国产后的奥迪Q3去掉了一些不必要的高端配置，价格更加亲民，对于喜爱奥迪品牌又囊中略有羞涩的消费者而言，国产Q3将帮您更快实现奥迪梦。

　　宝马X1：入门价格便宜，配置略少

　　厂家指导价: 25.9-49.9万元

　　作为奥迪Q3最直接的竞争对手，宝马X1的实力同样不容小视。新款华晨宝马X1在外形设计上与海外最新款的变化相同，采用了全新设计的前后保险杠。前杠取消了老款一体式黑色网格状的进气口，换成了层次感更强的倒U型设计。侧面与尾部下沿的黑色包围上采用了大面积银色护板装饰，跨界风凸显。
 
　　新款华晨宝马X1内饰的变化并不算多，最明显的无外乎是更换了与新3系相同的三幅式多功能方向盘，其余部分则几乎全部保留了老款的设计。运动套件的加入不单可以让外观与众不同，内饰也同样会有所变化，例如红线缝制的方向盘、脚垫与座椅，中控面板的高亮黑色饰板等，这些都足以将其与普通版X1区分开来。

　　事实上，国产宝马X1已经在与奥迪、奔驰的竞争中占得先机。手动挡车型的推出更是进一步增加了竞争力，毕竟对于一部宝马来讲，25.9万的起步价确实诱人。尽管舒适性配置减掉了不少，但诸如前后排头部气囊、胎压监测、车身稳定系统等安全配置一应俱全，全景天窗、多功能方向盘、一键启动等也同样没少。国产奥迪Q3没有上市之前，可以说宝马X1没有对手，面对途观、翼虎等紧凑级SUV的冲击，它的品牌更是成了杀手锏。
　　
点评：面对国产Q3的到来，以轿车思路设计的宝马X1在日常舒适性上会更加突出。相比Q3上那台机械感过于鲜明的双离合变速箱，X1的8速自动变速箱会有更加平顺的表现。奥迪Q3的2.0T发动机相比宝马X1更有活力，只是机械感过于鲜明的它更适合追求驾驶感受的消费者，而宝马X1则相对低调平和些，但其操控能力和驾驶乐趣丝毫不用担心。要说X1和Q3到底该选谁，这个实在难下定论，毕竟目前X1销量最大的还是装配2.0L自然吸气发动机的18i，而奥迪Q3还是要看上市后的价格再做定论。

　　汉兰达：空间大，通过能力较为欠缺

　　厂家指导价: 24.88-42.98万元

　　源自凯美瑞平台的汉兰达一直将自己定位为豪华中型SUV，直至今天也没有改变。新款汉兰达除了前脸变的更年轻一些并带来了车长增加的10mm外，实在很难找到它还“新”在哪里。不过不得承认，前脸整容后的它更具质感，也精神了许多。总体来讲，汉兰达的外型秉承了丰田车一贯的平庸无彩，但是非常迎合国人喜欢“大”的需求。
 
　　两人乘坐时，中排两张独立座椅之间可以放置一个小桌板，而且还提供了两个杯架和空间不小的储物格。这个小桌板是可以拆卸的，拆掉之后便形成了一条通往第三排座椅的通道，这样在行驶过程中也可以很方便的调换座位了。虽然这个“中间座椅”看起来有些狭窄，但却同样可以为你带来很舒服的乘坐感，它与两侧的座椅很好的衔接，微微的凹陷还能给身体提供一定的包裹性。加上可以伸缩的独立头枕、三点式安全带和中央平坦的地板，使得坐在中间的乘客也能有很自然的坐姿。

　　汉兰达一上市就以宽大的车身和20万出头的价格吸引了大众的视线，但这个颇具诱惑力的价格也仅局限于2.7L发动机的车型，最大功率138kW，最大扭矩252Nm，可以安心的烧93号汽油，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。

　　点评：汉兰达是一款“很像SUV的凯美瑞”，这并非贬低它，只是说凯美瑞的舒适性被它很好的继承了下来。高大的外型，宽敞、大气的车厢氛围，丰富的储物空间和上佳的驾乘舒适性才是汉兰达的卖点所在。至于它的越野性能，一般的非铺装路面完全不用担心，它偏向舒适的悬挂调教和电动助力的转向都会让你很轻松的驾权它，但是非要用它找片场地“豁车”的话，还是聊聊世界和平吧。