1车企不再激进 2013拿什么挑逗你的钱包?

【汽车点评·资讯·原创】

　　7天都需要上报的工作周终于过去，不知您是否已经从春节的假期中适缓过来，投入到紧张的工作了？在本周我们从选车过程到新车展望，为您准备了7份大餐供您品尝。下面，就请一起回顾一下吧！

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　　◇2013新车有“的”而发，拿什么看好你的钱包？

　　◇车企态度更加务实，购车旺季能否占到便宜？

　　◇自主与合资的斗智斗勇，消费者真能渔翁得利？

【车企不再激进 2013拿什么挑逗你的钱包?】

　　从元旦到春节这一个多月的时间，笔者小区里出现了不少新车。由于住在城乡结合部，原本楼前还算充裕的停车位，就像是今年北京台春晚的小品一样——已然是一隙难寻了。（本文数据源以中汽协统计公布为主，辅以厂商及其他媒体披露综合整理而成。）

　　今年1月我国汽车的销量达到了203.45万辆，单月销量创历史新高。多数的保守派人士分析称这是因为今年春节较晚，整个1月份没有因为假期的缘故而受到影响，2013年车市的表现如何还需要再观察一阵；也有不少乐观派的股评人在看到前一阵汽车板块大涨后，认为这是中国车市透支性增长后的复苏。除了政策因素外，可以将其归为汽车刚性需求的具体体现。

　　虽说在2013年，几乎各大车企都迎来了开门红。但从前前后后释放出来的各大车企销量目标上来看，并没有太多冒进的意味。几乎个个都是以一个比较务实的态度来制定2013年的销售目标。

点击阅读：《日系回暖能否持续 盘点1月各大车企销量》

　　或许您觉得车企的销量多少对于普通购车者来说并不会有太多的影响，自己不会因为这款车的销量如何来决定是否买单。但如果您走进某家大众品牌的4S店时，就会感受到如果自己意向车型是一款热销品时会多么的“被动”了。

　　新年伊始，各大厂商的新车计划早已曝光，各自心中的算盘也早已拨动的噼啪作响。纵观已经曝光的新车计划，几乎每台新车都很明确的指出自己适合哪些消费者，不再是单纯的炒作感念。

2读者，你怎么看？2013专业编辑在等的车

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　　春节放假回来，汽车点评新闻资讯组的编辑们在例会时，无意间讨论起了今年自己认为值得等待的新车型。

【2013新车挑花眼 专业编辑在等什么车？】

　　其实早在去年年底，各大厂商基本上都为自己在2013年的新车规划进行了一轮又一轮的造势。在盘点今年即将上市的新车时，也确实有那么一丝挑花眼的感觉。比如大众家族的新捷达、新桑塔纳和斯柯达Rapid等，如何找到合适自己的那台确实有些困难。那么，汽车点评的专业编辑们是如何看待的呢？

>>>新闻资讯编辑：崔成　　乐天玩闹派，纠结于福克斯ST与丰田GT 86

　　2013春节假期已经结束，悠闲的心态已回归到紧张工作当中，作为一名汽车编辑，也对2013年上市的多款车型充满了期待；当然今年也包括了多款重磅级车型，如集中换代的日系中级车、大展宏图的美系车、依旧稳中增长的德系旗下等车型；但在编辑眼中，2013年最为期待的莫过于首次将在国内引入的两款极具操控车型：福特福克斯ST以及丰田GT 86。这两款车型都主打运动、操控与个性，也赢得了众多汽车爱好者的青睐。

　　此前福特官方已经公布了福克斯ST即将于2月28日在国内进口销售，公布的预售价格为26.8万元，价格嘛也比普通版福克斯高出了不少；而丰田GT 86也将在3月12日进口国内销售，此前网上曝光的价格为：手动版26.9万、自动版27.9万元，而两款车的售价也相当接近；福克斯ST是一款能够领教真正赛车乐趣的四门轿车、而丰田GT 86则是一款经典的双门前置后驱跑车，两种不同的车型设计也造就了不同的风格，但两者都拥有者极强的运动魅力。

　　■福克斯ST　　

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期待理由：

　　福克斯ST在动力上没得说，尤其是超增压模式下的加速性更吸引我，并且内部空间也较为宽敞，但其采用前置前驱的布局、失去了一定的驾驶乐趣。

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　　福克斯ST是由福特美国的SVT部门和欧洲的RS团队进行了调校和改造，同时还充分听取了福特亚太地区工程师们的意见，除了外观上采用更加犀利及激情的设计以外，还对悬挂以及转向等系统进行了更强的调校，可以说福克斯ST就是赛车版的福克斯车型。

福克斯ST即将于2月28日在国内进口销售

内饰配备了4.2寸LCD中控台显示屏/与微软共同研发的SYNC人机互动系统

　　而作为一款前驱车，福克斯ST采用了扭矩矢量系统来减少转向不足以及增加牵引力，同时还配备了全新的防翻滚杠设计，可以让减震装置和弹簧的表现更好；底盘高度降低10毫米，整车的迅猛感更强，重心也更低，呈现更加运动的样式。而这一系列运动化的调校也使得其价格比普通版福克斯高出了不少，但它不是凭借外貌来取悦消费者，而是其驾驶赛车般的感觉。

 
动力系统为2.0T增压引擎+6速手动变速器

福克斯ST在冲刺加速方面更是无可匹敌

　　作为福特第一款真正意义上的全球性能车型，福克斯ST的动力毫不示弱，搭载了福特最为先进的EcoBoost 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了184kW/5500rpm、峰值扭矩更是达到了345Nm/2000-4500rpm，并且还拥有超增压模式，在6速手动变速器的传动下，其百公里加速仅需6.5秒，在冲刺加速方面更是无可匹敌，极速更是高达248km/h；而起无论是外观还是强劲的动力系统，均完爆大众高尔夫GTI车型，可谓是不折不扣的小钢炮。

　　■丰田GT 86 

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　　期待理由：

　　丰田GT 86有着更加的顺畅的连续漂移以及转弯能力，搭载的自然吸气发动机也达到了较高的水准，但其并未搭载像福克斯ST强劲的涡轮增压动力，在直线加速方面略逊。

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　　GT 86是丰田与斯巴鲁合作开发的一款典型2+2布局的双门跑车（斯巴鲁车型称为BRZ），其作为一款平民级跑车，采用了前置后驱的方式，整车的质量也仅有1.2吨多一点，并且拥有53∶47的前后配重比，在驱动力通过限滑差速器分配到后轮，进一步优化牵引力和驱动条件下的抓地力，使得该车在连续过弯、漂移中都游刃有余。

丰田GT 86也将在3月12日进口国内销售

漂移是丰田GT 86真正的代名词

　　喜欢这款车的更深原因不是它的外观及动力，相信很多人是因为电影《头文字D》中那台送豆腐的AE 86车型，虽然量产推出的GT 86并未延续电影中送货的交通工具，但是其很好的继承了操控性，而漂移是这款车真正的代名词，这不仅仅赢得了年轻人的喜好，更加加深了更多消费者的驾驭感。

 
发动机转速表9000转的表底能否刺激你的肾上腺素

丰田GT 86搭载了同斯巴鲁联合研发的2.0L水平对置自然吸气发动机

　　同样作为一款主打运动的车型，丰田GT 86搭载了同斯巴鲁联合研发的2.0L水平对置自然吸气发动机，并且采用了丰田公司的D-4S技术（即直喷技术结合汽油稀薄/分层喷射技术）、其最大输出功率达到了147kW/7000rpm；峰值扭矩达到了205Nm/6600rpm，传动将匹配6速手动及6速自动变速器，其极速更是达到了220公里/小时。虽然在发动机参数上不及福克斯ST，但其跑车式的设计也更为诱人。

　　总结：总的来说这两款都有着各自的优势，并且价格也基本相近，到底是喜欢动力更强的福克斯ST还是以漂移著称的丰田GT 86？编辑也在慢慢纠结，那喜欢这两款车的消费者是如何选择呢？

3要让“德日”车系颤抖 深度揭秘观致3轿车

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　　观致汽车成立于2007年，是由中国奇瑞汽车与以色列集团合资成立的汽车企业。时隔五年，观致的首款量产车型--观致3终于诞生。随着今年3月的日内瓦车展临近，观致3也将在车展上座全球首秀。与此同时观致3 Cross Hybrid概念车和观致3 Estate概念车也将在车展上首次亮相。其实大多数人对于观致汽车这个新生力军并不是十分的了解，那么今天我们就带着您详细的解读下观致汽车。

　　观致汽车的设计与研发中心分布在德国慕尼黑、奥地利格拉兹以及中国上海，公司广招行业精英致力打造出适用于都市年轻消费群体的汽车产品。其生产总部位于中国江苏省常熟市，初始产能为每年15万辆，并且严格按照欧洲新车安全碰撞5星标准设计与生产。

观致为与中国江苏省常熟市的生产总部

观致位于上海的运营中心

观致汽车设计总监、首席设计师Gert Hildebrand

　　QOROS这个为观致品牌新生的词汇。其Q代表了质量（quality），Qoros和希腊文“Khoros”发音很像，词义为许多人的声音汇聚成的合声。正像观致汽车的研发团体一样，是由来自世界各地不同的精英汇聚到一起，通力协作打造出的高品质产品。

观致旗下首款量产车型--观致3

“Q”字样车标

 
独特蓝光设计的前大灯组融入了时下流行的LED日间行车灯元素

　　了解完观致品牌的由来，自然要特别关注其首款量产车型--观致3。作为观致品牌的首款产品，观致3展现了其家族式脸谱设计风格。新车前脸整体设计简洁，前进气格栅上采用了较宽的镀铬面板装饰，与前大灯组眉线巧妙的衔接。前大灯组设计较为锐利并且融入了时下流行的LED日间行车灯元素。观致3装配了偏向运动的套件，下进气口面板采用黑色涂装，雾灯也融入其中，保险杠下方的镀铬装饰条正巧与上进气格栅相呼应，整体来讲观致3展现出了年轻、运动又不失端庄、富有力量感的风格。

观致3前脸展现出端庄并附加运动的设计风格

观致3采用笔直有力大的双腰线设计

 
后视镜包含了转向灯设计，窗框配有镀铬面板装饰

独特的八幅三叉式轮毂

　　观致3车身侧面并没有采用圆润、花哨的线条，而是运用了笔直有力的双车身腰线设计，这与大多德系车相似。同时新车后视镜中也加入了转向灯设计，以及窗框处加以镀铬面板装饰。较为抢眼的是观致3的轮毂为八幅三叉式设计，这样的设计确实少见，但也衬托出了观致3个性的一面。

观致3尾部设计厚重，给人一种安全感

观致的尾灯组设计似宝马一样的LED光带式结构

　　来到尾部，观致3尾部设计整体给人一种厚重的感觉，尾灯组采用了似宝马一样的LED光带设计，结合高位刹车灯和后保险杠上的反光板，增加了观致3的识别度，有效提升其安全性。后备箱下沿的镀铬装饰条上镶有“观致汽车”和“GQ3”标识，以表明该车身份。倒车雷达被装配在了配气管上方的黑色保护板上，对于低位障碍物可更精准的探测到。排气管为双边单出排气管设计，使得观致3的运动气息得以体现。总体来讲观致3在拥有德系车那种端庄、朴实、厚重设计的基础上，融入了年轻、个性及运动的元素，很新颖、很独特。

4我为谁转身？一个80后的选车全记录

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　　千等万等，等来的只是月月空手而归的“26日”。面对1:75的中签概率，我只想说：如果你有中彩票的运气、屡败屡战的意志力、冷静淡定的心态。那么，恭喜你，因为不管中还是不中，未来的号都会在那里等你，不离不弃。

　　这可以算是写在文章之前的引子。因为笔者也是深陷在摇号大军中的一员。2年的等待，换来的只是“习惯了这种选拔的方式”。当然，我们今天来谈的并非是此郁闷的话题，而是更加轻松的“我为我选车”。

雷克萨斯CT200h

 

  

奥迪A1

　　“不谈人生，只愿得花容月貌”。没错，这就是女孩的心思，对车型的选择亦如此。本人80后，性别女，处女座，土象纠结体，这是我对自己简短精确的介绍。迫于无奈，置换了家中原本并没有打算淘汰的车。对于汽车的选择，我的要求很简单：两厢车、外观时尚、动力够用即可。

  

宝马新1系

 

沃尔沃C30

　　选车旅程开启

　　即使作为汽车行业从业人员，但我对于外观派的注重度依旧不减。在大致的定位确定后，也给出了自己的候选答案：主打环保牌、更注重售后服务的雷克萨斯CT200h、足以引人眼球的泪眼设计代表作奥迪A1、注重操控感的后驱时尚小车宝马1系、让人第一眼就可以爱上尾部性感设计的沃尔沃C30。

即将开始了心中的4进2 PK赛

　　四款候选车型已定，我则开始了心中的4进2 PK赛。既然都符合我最初提出的条件，下面就来进一步细细比较吧。

5重磅新车云集 日内瓦车展前瞻(德系篇)

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　　日内瓦车展是汽车界历史最悠久的车展之一，首次举办于1905年，至今已有107年了，除战争原因停办外，今年的日内瓦车展已经是第83届了。今年的日内瓦车展即将于3月4日至3月14日在瑞士举行，将有来自全球各大厂商的大批重磅新车云集于此。在这些车型中，德系的奔驰、宝马、大众和奥迪占据了半壁江山。下面我们就一起来展望一下，将在日内瓦车展上亮相的德系重点新车。

2013日内瓦车展新车前瞻(德系篇)
新一代奔驰S级	新一代奔驰C级	奔驰A45 AMG	奔驰C63 AMG 507版
宝马3系GT	新一代宝马M3	宝马i3增程版	MINI Clubman  Bond Street
大众高尔夫7旅行版	大众第七代高尔夫R	第六代高尔夫R敞篷版	大众Cross up!
大众XL1量产版	斯柯达新一代明锐	奥迪S3 Sportback	奥迪RS Q3
西雅特Leon SC
制表：www.xgo.com.cn 汽车点评

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 ● 奔驰新一代S级

　　重磅指数：★★★★★

　　新车看点：1、奔驰高端旗舰全新换代。2、加入大量全新研发的高科技配置。

　　作为世界知名豪华品牌奔驰的旗舰车型，全新换代的S级不仅将引领品牌未来的发展方向，还将对全世界汽车界的发展产生影响。据此前报道，新一代S级将加入大量全新研发的高科技配置，奔驰欲将其打造成全世界最安全、最先进的豪华车。

 
奔驰新一代S级外观假想图与内饰谍照

　　据悉，新一代S级上将配备包括能自动修正航向的主动巡航系统、可识别交通信号牌的主动刹车系统、带瞌睡侦测系统的自动泊车系统、可防止二次事故发生的Pre-Safe Plus主动安全系统，以及带气囊的安全带和夜视系统等功能，科技水平令人叹为观止。

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 ● 奔驰新一代C级

　　重磅指数：★★★★★

　　新车看点：1、奔驰销量最高的中级车换代，未来将与宝马3系和奥迪A4展开较量。2、尺寸大幅增加。3、传动将采用9速自动变速器。

　　奔驰全新一代C级也将在本届日内瓦车展上首发亮相。作为奔驰销量最高的中级车，该车在奔驰家族中占有重要地位。新一代C级尺寸将大幅增加，其中车身长度增加了100mm，达到4700mm左右。车身宽度将加长40mm到1810mm，轴距将加长60mm至2820mm。

 
奔驰新一代C级外观假想图与内饰谍照

　　从此前曝光的谍照上看，新一代C级将采用类似新A级上的内饰设计，采用镂空的三幅式方向盘和类似iPad的导航屏幕，圆形出风口带有三叶式栅栏。而动力方面，新车采用来自新A级的1.6T和2.0T四缸发动机，还将推出混合动力车型。此外，新一代C级还将以9速自动变速器换装现款的7速自动变速器，燃油经济性和动力平顺性将进一步增强。

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 ● 奔驰全新A45 AMG

　　重磅指数：★★★★

　　新车看点：1、奔驰全新A级的高性能版车型，也是AMG车系的新入门车型。2、搭载一部360马力的2.0T四缸涡轮增压发动机。

　　采用全新设计的奔驰新一代A级已经开始在国内路试，将采用先进口后国产的方式引进国内。而其高性能版A45 AMG也将在本届日内瓦车展上正式首发。该车在新A级的基础上增加了空气动力学运动套件，换装碳纤维后视镜壳，再配以18英寸铝合金轮毂和大号红色刹车卡钳，极具运动风范。

 
奔驰全新A45 AMG外观与内饰官图

　　内饰方面，全新A45 AMG以黑色为主并以红色点缀，并采用了包裹性更好的运动座椅和碳纤维中控饰板，令车内充满运动激情。动力方面，新车搭载一部最高输出达360马力的2.0T四缸涡轮增压发动机，并配备SPEEDSHIFT 7速双离合变速器和全时四驱系统。在这套系统的推动下，A45 AMG的0-100km/h加速仅需4.6秒即可完成。

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 ● 奔驰C63 AMG 507版

　　重磅指数：★★★

　　新车看点：1、动力进一步强化的C63 AMG，最大功率达到507马力。2、配备全新空气动力学套件，外观类似C63 AMG黑色版。

　　如果现款的C63 AMG的动力都不能满足您，哪您就试试奔驰即将在本届日内瓦车展上发布的奔驰C63 AMG 507版吧。该车对普通版C63 AMG搭载的6.3L V8自然吸气发动机进行了进一步强化调校，将其最大功率提升了50马力至507马力，这也是该车名称的由来，同时峰值扭矩也提升至610马力，新车0-100km/h加速仅需4.2秒。

 
奔驰C63 AMG 507版外观与内饰官图

　　外观方面，奔驰C63 AMG 507版也与普通版有所不同，配备了更多空气动力学套件，发动机舱盖上的两个开口有助于发动机散热，而后视镜、日间行车灯边框以及后导流板均采用了黑色涂装，整体样式与C63 AMG黑色版相似。此外，新车还采用了全新的AMG轻量化铝合金轮毂和高性能刹车系统，无论是外观还是性能都更加优秀。

6敲门“名利场” 解析沃尔沃的混血战斗流

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　　沃尔沃在日内瓦车展之前一口气公布了7款车的官图，分别是旗舰车型S80(国内版本为加长轴距的S80L)、S60、V60、XC60，以及引进希望不大的V60 Plug-in Hybrid、V70、XC70。在即将开幕的日内瓦车展上，已经有消息曝光说沃尔沃的展车将会是上述这些“清一色”的改款车型。

【敲门“名利场” 解析沃尔沃的混血战斗流】

　　自从1999年归入福特旗下，直到2010年8月2日,福特汽车公司把沃尔沃轿车资产100%交割给吉利控股集团。十余年间除了那一堆以“某CC”命名方式推出的概念车外，很少以如此大规模推出自己的新作。

　　※改款车型的新亮点——年轻化、运动化

　　此前沃尔沃的设计都比较倾向老成持重，从旗舰的S80L和XC90身上就能见到一丝踪迹。但随着C30、S60、V60、V40等新车出现，沃尔沃变得越发的年轻起来。

改款沃尔沃S60

 
左图：改款XC60 右图：改款V60

　　刚刚发布的这批改款沃尔沃新车在外观方面都有了明显的变化化，尤其是以S60为代表的V60、XC60等更为出彩。原本分开的车灯进行了重新设计，一体化的车灯比前款少了几分繁复;进气格栅的面积变得更大，下进气格栅量产的开口造型为了和车灯统一，变得更为扁平。

改款沃尔沃 S80

 
左图：改款XC70 右图：改款V70

　　S80、V70、XC70等也在细微之处进行了修订。将会引入国内变身为S80L的新车——S80，变化最大的地方在于下进气格栅的一体化设计。相比现款的车型，新车竟有了几分“清新”的味道。

 

  
如TFT液晶仪表盘、新的主动安全系统也都出现在新车上

　　此外，由TFT液晶屏制成的仪表盘，3种驾驶模式选择、新的主动安全系统、主动式头灯和电加热风挡等升级的功能性配置也出现在了这项改款车型身上。关于这些新车更为详尽的消息，您可以参阅下我们之前的文章《将亮相日内瓦车展 沃尔沃推6款改款车型》。

73款引擎/4套外观 宝马3系GT会抢谁的钱

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　　喜欢宝马汽车的人多数是因为其清晰的品牌形象、非常动感的设计以及其强大的技术含量，尤其是近年来推出的车型，如2008年北美车展上全球首发的X6车型，将跑车的运动能力与SUV多功能完美融合；再到后来的5系GT，又开创了全新的设计。或许5系GT因为高昂的价格让你望而却步，但即将推出的3系GT或许将能够撼动你的钱包。

【3款引擎/4套外观 宝马3系GT会抢谁的钱】

　　作为一名汽车编辑，很早就关注到了3系GT在海外路试的消息，宝马也于此前也终于发布了3系GT的详细资料以及图片，并在即将到来的3日内瓦国际车展发布。而当其他同事也目睹到这款车的真容时都表达了浓厚的兴趣，尤其是优美的车身线条以及尾部类似5系GT的设计，当然也有着比5系GT更加诱惑的价格。

　　在谈到宝马3系Gran Turismo车型时，该车的外观设计师表示，3系GT是一辆散发着优雅的轿跑车，同时提供了非常宽敞的空间，并且大大的提高了实用性，也的确是将设计美学将实用性完美的融合。

　　宝马3系GT在外观上可看做是“拉伸”的3系轿车版，车身尺寸分别为4824×1828×1489mm，轴距也与长轴版的3系保持了一致，为2920mm，而其他尺寸则略大于3系轿车版（车身尺寸为4734×1811×1455mm），而如此超长的轴距也带来了内部宽阔的空间；另外新车还采用了非常拉风的无框车窗设计。

另外还可选装双氙气大灯，其集成了随动转向控制大灯

　　新车还配备了非常先进的智能防眩远光辅助系统以及随动控制大灯，该系统可根据不同的情况来自动切换远近光，不过这一配置将出现在高配车型上，基本型并未配备宝马独特的天使眼大灯，只有传动的卤素大灯。另外还可选装双氙气大灯，其集成了随动转向控制大灯，在城市或者高速公路行驶时自动调节大灯照射范围，该设备还包括了防眩远光辅助系统。

在城市或者高速公路行驶时自动调节大灯照射范围

　　来自最先进的风动测试数据证明，3系GT有着0.29Cd的风阻系统，这得益于在宝马3系GT赛车上的空气动力学设计，而较低的空气阻力不仅有益于降低燃油消耗，在处理噪音方面也更加出色。

3系GT尾部不同于5系GT两段式尾门开启方式

该扰流板还可采用手动控制按钮来控制开启和关闭

　　尾部不同于5系GT两段式尾门开启方式，3系GT只采用了一体开启式方式，并且首次配备了可伸缩的运动扰流板，当车辆时速超过110公里/小时时，运动尾翼自动开启，以确保车辆高速行驶时的稳定性，在当时速降至70公里/小时时，扰流板自动关闭；当然还可采用驾驶员左侧车门上边的手动控制按钮来控制扰流板的开启和关闭。