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编辑点评：其实，XL1更多的是传达一种环保的理念，由于其设计过于怪异，而且仅有两个座椅，因此注定是极少数人的选择。但现实生活中人们还是喜欢买实用的家用车。
现在地球的污染越来越严重了，而那些世界大厂开始带头肩负环保的责任，比如大众汽车。最近，官方决定量产号称“每百公里仅耗1L油”的XL1车型，新车将于德国的奥斯纳布吕克（Osnabrueck ）工厂下线，但确切下线日期还不知晓。
大众XL1的正侧面
大众XL1的后侧面
在尺寸方面，XL1的长宽高分别为3888mm×1665mm×1153mm，大小跟一辆POLO差不多，但高度比保时捷Boxster还矮129mm。
大众XL1的车身尺寸
在外观方面，为了达到节油目的，XL1在设计上参考了水滴造型，使得其风阻系数非常低，仅有0.189（数值越低越好），要知道即使是最强调降低风阻的超级跑车，绝大多数也都是0.25左右。但是，在过分强调空气动力学的同时，实用性也大打折扣，XL1仅能坐下两个人。
大众XL1具有极低的风阻系数
在动力方面，XL1配备一台传统发动机和一台电机。传统发动机是一具0.8L的两缸TDI柴油发动机，最大输出功率为48匹马力，最大输出扭矩为120牛·米；而电机的最大输出功率为27匹马力，最大输出扭矩为100牛·米。从0至100KM/H的加速时间为12.7秒，极速只有160KM/H。XL1只有一具7速双离合变速箱可选。在纯电动状态下，XL1能行驶35公里，正常混合状态下行驶油耗仅有0.9L/100KM。
0.8L的两缸TDI柴油发动机
大众XL1的动力搭配——前方为电机，后方为柴油机
XL1量产版有望在日内瓦车展亮相，价格届时会发布。
编辑点评：国内限制柴油机车型的政策是时候改改了。
近日，大众XL1车型的最新路试谍照被海外媒体曝光，据相关报道称，该车将在今年的日内瓦车展上正式发布，并有望在年内在海外市场率先上市销售。
大众XL1最新路试谍照
整车采用较强的空气动力学设计
外观方面，大众XL1可谓是旗下车身设计上最符合空气动力学设计的车型。并且整车采用大量碳纤维打造，在保证了整车强度的同时，整车重量明显降低。据外媒报道，大众XL1整车质量只有795公斤。
大众XL1车身采用大量碳纤维材料打造
此前曝光的XL1内饰效果图
动力方面，该车搭载的是油电混合动力系统，由一台0.8L涡轮增压柴油发动机和一台电动机组成。最大功率分别为48马力和27马力，与之匹配的是7速DSG双离合变速器，据悉该车的百公里综合油耗仅为0.9L。
大众XL1或将在今年的日内瓦车展正式发布
无论是车型，还是其油耗都将成为大众混动车型的一个新的转折点，在这个混动车型逐渐兴起的市场中，大众的未来发展值得期待。
