【延伸阅读】王者能否霸气归来 红旗新H7豪华车解析

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　　XGO点评：在4月20日的一汽“红旗品牌战略发布会”上，“省部级座驾内定红旗”是到会嘉宾们津津乐道的话题，而一位不愿透露姓名的一汽集团高层私下也对该消息给予了肯定。鉴于公务车具有明显的示范效应，如果领导干部带头坐红旗，那么其他机构在购买公务车时就会选择红旗，以此来带动消费者购买我们民族自己的产品，推动我国汽车工业的发展，这或许比此前的“市场换技术”的政策要强。

　　在2012年4月23日北京国际车展上，作为一汽红旗品牌一款重磅产品，H7豪华车高调亮相。据悉，新车有望在今年10月份上市销售，届时将推出2.0T、2.5L及3.0L三个排量，售价区间为28-40万元。而作为红旗品牌的一员，它不仅仅代表一汽集团最新的自主成果，更多的还承载了一种红旗情结。

　　尺寸与德国“三驾马车”不相上下：

北京车展亮相的红旗H7

霸气的前格栅及前雾灯

　　定位于C级车的红旗H7长宽高分别是5095×1875×1485mm，与国内热销的奥迪A6L、华晨宝马5系Li以及国产奔驰E级长轴版车型不相上下。但是轴距方面并不占优势，仅仅维持在了2970mm。

大气稳重的设计

　　新车引擎盖上的红旗标志十分醒目，继承红旗盛世所创立的直列瀑布式格栅设计庄严稳重，带有LED日间行车大灯的设计也凸显出了豪华车应有的水准，保险杠进气口使用了两条横向格栅，彰显了车辆的稳重尊贵气质。

2970mm的轴距

向日葵徽章级转向灯

　　红旗特有的向日葵徽章：

　　车身门把手处的镀铬门拉手配备了免钥匙进入系统，后视镜上集成了转向灯组，车顶出也配备了目前较为流行的鲨鱼鳍式天线。而轮毂上的向日葵圆形徽章似乎以后将成为官车的新标识。

有望10月份上市

车展亮相的3.0 V6车型

　　车身尾部造型与其整体风格接近，中庸理念贯穿始终，牌照框上沿采用了宽幅式镀铬饰条来体现豪华感，简洁大方的设计加上扁平的梯形双排气尾管，依然是稳重和动力尽显。

　　强大的内饰配置：

　　作为红旗的一款产品，方向盘上的向日葵风格的圆形徽章是几十年来红旗车型的传统设计。上深下潜的颜色搭配给人一种非常爽朗的感觉，中控台上还采用了凸显高贵的仿桃木设计。

红旗H7内饰

中控台及换挡杆

　　说道配置，从车展亮相的H7来看可谓十分强大，中控台上配备了采用了大尺寸液晶屏，并集成了GPS导航、车载电视、蓝牙电话等配置。另外还配备了无钥匙启动系统、电子手刹、后窗电动遮阳帘、电子驻车系统EPB、胎压监测系统TPMS，车道保持系统LKP等配置。

电动调节座椅及电动车窗

　　标准的C级车后排空间：

　　作为一款中高端市场车型，红旗H7车辆的后排空间也是相当宽裕，圆形控制旋钮和前排音响系统的配置完全相同，方便后排乘客直接控制多媒体系统。而在副驾驶座椅上还配备了商务车特有的“老板键”。

红旗H7后排空间

　　搭载2.0T、2.5L及3.0L三款发动机：

　　红旗H7搭载了2.0T、2.5L及3.0L三款发动机，最大输出功率分别为204马力、204马力及231马力，对应的扭矩分别是260Nm、242Nm及300Nm。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速器。

后排娱乐控制系统及“老板键”

　　市场前景：最为一款标准的C级车，结合其尺寸与售价区间，红旗H7的竞争对手包括丰田皇冠、沃尔沃S80L、别克林荫大道、入门级的奔驰宝马奥迪等车型。作为刚出道的红旗H7来说与德国三驾马车较量还略显稚嫩，皇冠及林荫大道的也能争夺一席C级车的市场地位，而近日传出未来几年停止国产的S80L也将对H7形成不小的挑战，毕竟沃尔沃主打安全的口号不是吹的。

红旗H7 LOGO

　　自红旗轿车诞生之日起就作为国家领导人的座驾，王者的霸气能否凭借H7回归，还得看一汽对于这款车的营销策略如何掌控。对于这款车的进一步消息，我们将继续关注。