2013春节假期已经结束，悠闲的心态已回归到紧张工作当中，作为一名汽车编辑，也对2013年上市的多款车型充满了期待；当然今年也包括了多款重磅级车型，如集中换代的日系中级车、大展宏图的美系车、依旧稳中增长的德系旗下等车型；但在编辑眼中，2013年最为期待的莫过于首次将在国内引入的两款极具操控车型：福特福克斯ST以及丰田GT 86。这两款车型都主打运动、操控与个性，也赢得了众多汽车爱好者的青睐。

　　此前福特官方已经公布了福克斯ST即将于2月28日在国内进口销售，公布的预售价格为26.8万元，价格嘛也比普通版福克斯高出了不少；而丰田GT 86也将在3月12日进口国内销售，此前网上曝光的价格为：手动版26.9万、自动版27.9万元，而两款车的售价也相当接近；福克斯ST是一款能够领教真正赛车乐趣的四门轿车、而丰田GT 86则是一款经典的双门前置后驱跑车，两种不同的车型设计也造就了不同的风格，但两者都拥有者极强的运动魅力。

　　福克斯ST

　　代表词：冲刺

　　纠结处：福克斯ST在动力上没得说，尤其是超增压模式下的加速性更吸引我，并且内部空间也较为宽敞，但其采用前置前驱的布局、失去了一定的驾驶乐趣。

　　福克斯ST是由福特美国的SVT部门和欧洲的RS团队进行了调校和改造，同时还充分听取了福特亚太地区工程师们的意见，除了外观上采用更加犀利及激情的设计以外，还对悬挂以及转向等系统进行了更强的调校，可以说福克斯ST就是赛车版的福克斯车型。

福克斯ST即将于2月28日在国内进口销售

内饰配备了4.2寸LCD中控台显示屏/与微软共同研发的SYNC人机互动系统

　　而作为一款前驱车，福克斯ST采用了扭矩矢量系统来减少转向不足以及增加牵引力，同时还配备了全新的防翻滚杠设计，可以让减震装置和弹簧的表现更好；底盘高度降低10毫米，整车的迅猛感更强，重心也更低，呈现更加运动的样式。而这一系列运动化的调校也使得其价格比普通版福克斯高出了不少，但它不是凭借外貌来取悦消费者，而是其驾驶赛车般的感觉。

 
动力系统为2.0T增压引擎+6速手动变速器

福克斯ST在冲刺加速方面更是无可匹敌

　　作为福特第一款真正意义上的全球性能车型，福克斯ST的动力毫不示弱，搭载了福特最为先进的EcoBoost 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了184kW/5500rpm、峰值扭矩更是达到了345Nm/2000-4500rpm，并且还拥有超增压模式，在6速手动变速器的传动下，其百公里加速仅需6.5秒，在冲刺加速方面更是无可匹敌，极速更是高达248km/h；而起无论是外观还是强劲的动力系统，均完爆大众高尔夫GTI车型，可谓是不折不扣的小钢炮。

　　丰田GT 86

　　代表词：漂移

　　纠结处：丰田GT 86有着更加的顺畅的连续漂移以及转弯能力，搭载的自然吸气发动机也达到了较高的水准，但其并未搭载像福克斯ST强劲的涡轮增压动力，在直线加速方面略逊。

　　GT 86是丰田与斯巴鲁合作开发的一款典型2+2布局的双门跑车（斯巴鲁车型称为BRZ），其作为一款平民级跑车，采用了前置后驱的方式，整车的质量也仅有1.2吨多一点，并且拥有53∶47的前后配重比，在驱动力通过限滑差速器分配到后轮，进一步优化牵引力和驱动条件下的抓地力，使得该车在连续过弯、漂移中都游刃有余。

丰田GT 86也将在3月12日进口国内销售

漂移是丰田GT 86真正的代名词

　　喜欢这款车的更深原因不是它的外观及动力，相信很多人是因为电影《头文字D》中那台送豆腐的AE 86车型，虽然量产推出的GT 86并未延续电影中送货的交通工具，但是其很好的继承了操控性，而漂移是这款车真正的代名词，这不仅仅赢得了年轻人的喜好，更加加深了更多消费者的驾驭感。

 
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丰田GT 86搭载了同斯巴鲁联合研发的2.0L水平对置自然吸气发动机

　　同样作为一款主打运动的车型，丰田GT 86搭载了同斯巴鲁联合研发的2.0L水平对置自然吸气发动机，并且采用了丰田公司的D-4S技术（即直喷技术结合汽油稀薄/分层喷射技术）、其最大输出功率达到了147kW/7000rpm；峰值扭矩达到了205Nm/6600rpm，传动将匹配6速手动及6速自动变速器，其极速更是达到了220公里/小时。虽然在发动机参数上不及福克斯ST，但其跑车式的设计也更为诱人。

　　总结：总的来说这两款都有着各自的优势，并且价格也基本相近，到底是喜欢动力更强的福克斯ST还是以漂移著称的丰田GT 86？编辑也在慢慢纠结，那喜欢这两款车的消费者是如何选择呢？