【延伸阅读】新增追尾碰撞 C-NCAP碰撞体系逐渐完善
编辑点评：从当初英菲尼迪追尾菲亚特事件发生后，后排安全问题已成国人够车的一大考虑因素，C-NCAP碰撞体系应早日完善。
2012年新版的C-NCAP管理规定，每辆测试车型在进行了排放、燃料消耗量试验后，都要分别进行50km/h的正面碰撞试验、64km/h的侧面碰撞试验、50km/h的半前脸碰撞试验和“鞭打”试验及评分。
每辆车都需要经过正面、半正面、侧面以及座椅保护测试
相关人员解释，所谓“鞭打”试验就是测试车辆在受到碰撞时向前冲击，此时腿部、胸部、头部、面部都容易受伤。车辆在碰撞之后会有一个回弹的过程，头部、颈部向后甩动，容易造成颈椎受伤，所以这个实验主要测试座椅以及头枕，要求它们要起到保护作用。
“鞭打”测试就是针对座椅及头枕对人头部、颈椎的保护测试
此外据相关负责人表示：“未来将加入更多具有中国特色的标准，从我们消费者车辆使用的实际情况出发。由于目前国内经常是全家出行，车辆后排多时会有乘员，所以追尾碰撞试验也是很有必要的，C-NCAP车辆碰撞安全体系也将进一步完善”。
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