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纵情冰雪全新BMW3系Li 激扬兴隆

纵情冰雪全新BMW3系Li 激扬兴隆

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2013-01-24 00:16:16来源:汽车点评网类型:厂商稿编辑:

  [汽车点评网 兰州新闻]  周六早晨出市区的时候,飘洒的小雪花已经遮盖了路面,很多人不但不慢下来,反而加快了车速,我知道他们是想早点回家——再下一会儿,马路恐怕就成滑雪场了。只有一小队人马“逆袭”着车流,而与移动中的风雪保持一致,向东奔去。

  榆中三角城收费站在漫天大雪中的影子像是一个古代的客栈,众车形色匆匆从屋檐下穿过,消失在白茫茫的大地尽头。谁会在这样的天气下赴约?金牛广场边,宝马标志的刀旗猎猎,7辆BMW全新3系已经等候多时。

  意外之礼

  这次BMW新3系体验日,本来是要去“找雪”的。原计划车队从县城出发前往兴隆山雪场,没想到突来的中雪让整个榆中变成了雪场,对新3系的考验,可以说从停车场就开始了。

  华晨宝马的专业教练显得信心十足:“冰雪路况下四驱车表现会更好,这次我们带来的并非是拥有先进四驱技术的宝马X车系,而是清一色后轮驱动的3系。试驾路上有一个陡坡,正好可以验证宝马后驱的实力。”

  理论上,后驱车因为加速性更好,湿滑路面是弱项,不过,这可是BMW,而且还是BMW中操控最强的3系,会有意外的惊喜吗?

  有人说,全新3系的转向系统因为采用了电控助力而不是液压助力,已经不像是那个“玩操控”的车了,但在雪地上起步,你会知道电控自然有其优势。原地打方向还是很沉,这会让你忘掉轮子下的复杂情况,也带给你更多的信心。宝马教练说:加油吧,放松,只要你握好方向,其余的事交给BMW 3系!

  风霜不惧

  这7辆车不是普通的3系,它们是这代3系中新推出的Li加长轴距车型。2920mm轴距,对曾经以紧凑和操控见长的3系来说实在有些夸张,尽管后排的同学可以舒服地跷腿而坐,尽管3系还是完美的50:50平衡车身,前排的车手却仍在担心它在雪地的表现。

  我想起驾驶老款3系在500米土路上躲避近百个水坑的体验,那个同级车中最短前悬带来的无与伦比的灵活转向会让我终生难忘。但是,现在是在雪地,而且是轴距更长的新3系,它会表现如何呢?

  几分钟后,悬着的心放下来了。3系还是那样灵活,轴距是长了,悬挂真是风骨未变。不过也许是因为在厚厚的积雪路面驾驶,电控助力以及悬挂都显得比老款软而舒适。至于那个陡坡,只有在现场的车迷才会深有感触——在四驱车都很难征服的情况下,全新3系表现还是不错的,如果是普通的两轮驱动,无论前驱还是后驱,这都是不可能完成的任务。

  7辆BMW全新3系默默向着山麓进发,所有的车手都专注地驾驶,暂时忽视了体验全新3系豪华的内饰、先进的发动机启停系统、能量回收系统以及8速变速箱的宁静无声。因为突遇风雪从山里退却的人们与BMW车队擦肩而过,向我们的车尾行着注目礼,前方是兴隆山——那里才是我们激扬风雪的起点。

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