外观部分：
新款安德拉在外观上并无太大改动，基本集中在前脸部分。在进气格栅上，新款安德拉采用了双层蜂窝的运动格栅。
上部进气格栅依然为原有形式，细腻的镀铬装饰条配以镂空的“闪电”标致，延续了老款安德拉的风格。
面积更大的底部格栅与重新设计的菱形雾灯框在位置上整体上移。保险杠采用车身同色设计，与整车浑然一体，散发出强烈的运动气息。
欧宝标志性的中央棱线纵贯车身,一直延续至尾部,简洁流畅的侧面腰线沿车身微微上斜,营造出一副跃跃欲试的姿态。
新安德拉车身尾部宽大厚实，后护板类似于卡迪拉克钻石切割造型，后尾箱门上加装了一条醒目的镀铬装饰条，4X4标识身份相当低调，表明该车型驱动形式为智能适时四轮驱动。
内饰部分：
新款安德拉延用了欧宝以驾驶者为中心的人性化设计理念。中控台布局紧凑合理，操控便捷。Dual Windows双视窗仪表台,一目了然的仪表盘,GID多功能信息显示屏，多功能方向盘。
安德拉的中控台行车电脑显示屏，使用的是单色的液晶屏，字体为红色，虽然醒目，但在30多万的SUV上，说实话，感觉有点不太上档次；还有一点感觉有点不太符合潮流的，就是安德拉的音响系统，只是单碟CD，虽然支持MP3格式，但还是有些寒酸。
安德拉的自动空调，样式却很像手动的，而且没有显示屏、没有左右分区的功能，不过中控台上一字排开的三个圆形空调出风口，看上去倒是很唬人。
安德拉的座椅属于是舒适风格，侧面支撑也很到位。前排座椅只有正驾驶位是电动调节，不过也不包括腰部支撑（为手动）。副驾驶没有腰部支撑的调节功能，而前后与靠背都是手动调节。这个配置对于一款30多万元的车型来说显得有点吝啬了。
动力部分：
新安德拉搭载高效低耗的2.4L ECOTEC®全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，最大功率达123KW（169hp）/ 5600rpm，最大扭矩为230N.m/4600rpm。相比老款，最大功率大幅提升了10%，前驱版车型最高时速达到每小时181公里，四驱版车型最高时速为每小时175公里。
全新升级的Active Select 6速手自动一体变速器，配以ITCC 智能适时四驱系统，更是将舒适的驾乘感受与完美的动力输出体现的淋漓尽致。
总结：
安德拉的操控性能在同级车当中表现更加突出，独立前悬挂和四连杆独立后悬挂也是体现了安德拉出色的高速稳定性和弯道控制能力。
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