高尔夫6提供一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机供君选择。这款1.6L发动机不是一汽常用的那款继承自捷达的8气门发动机，而是EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。

1.4TSI发动机（右）无疑是高尔夫的一个技术亮点

　　1.4TSI发动机更能满足那些追求速度激情的消费者，这款发动机内部代号EA111，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来，厂家很在乎它的低扭输出，这样的调校也更适合在城市行驶。

虽然外形没多大变化，但7速DSG双离合变速箱（右）无疑是大众的又一次技术飞跃

　　搭配的变速箱方面，除了那款熟悉的MQ200的5挡手动变速箱，代号DQ200 7速DSG双离合变速箱更是让技术派车迷们兴奋不已，真正可以说是同级车中的技术王者。这款DQ200 7速DSG双离合变速箱采用干式离合器，相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱，优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺，但却只能承受250Nm的扭矩输出，而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。

● 编辑点评：

　　从前面的对比我们不难看出，上海通用对于这辆英朗如此有自信、甚至不惜与高尔夫6打擂台，并不是无的放矢的昏招，而是确实有不少真材实料——时尚动感的外观内饰、搭配让人热血沸腾的强劲动力，再加上透露信息中，丰富的内里配置，想要成为一辆热销的运动两厢车，英朗已经具备了几乎所有的元素，也许唯一还不能让我们确定的，只有它的价格了——如果英朗的定价能在11万-16万的话，想必会令竞争对手们大感苦恼。（文/汽车点评网 谭明）