[汽车点评网 新闻] 今年的广州车展，重量级新车不多，上海通用的全新五门轿跑车英朗算是最有影响力的之一。它动感流畅的外形配合在新君威身上已经得到充分认可的1.6T发动机，还没上市，就被人冠上了“小钢炮”、“街头跑车”的定位，更被业内认为是上海通用剑指高尔夫6的重量级产品。
那它是不是真的有如此的实力呢？我们不妨先把它和高尔夫6、世嘉这样深受好评的产品放在一起，看看它各方面的实力到底如何。
● 外观——英朗更符合多数年轻人的审美
英朗继承了别克家族的直瀑型中网，配合犀利动感的鹰眼头灯设计与菱形的前雾灯装饰，组合成一张霸气张扬的前脸。
时尚动感犹如轿跑车的形象，让人无法不喜欢英朗
上海通用非常清楚国人的喜好，别克英朗的轴距要比老款凯越以及HRV都长，达到了2685mm，几近中型车水平。前倾的车身配合流畅的车身线条非常动感，配合车身尾部的掀背设计，勾勒出一个标准的轿跑车形象。而不规则的尾灯与一直保持着微笑的牌照架，也画龙点睛的为整车抹上了时尚可爱的最后一笔。
高尔夫6的外观，给我们的第一感觉就是“平实的惊艳”——它的车身线条采用复古式设计思路，简单平实，远远看去颇为低调。最大的亮点就是采用了大众家族全新的前脸风格。一如大众品牌设计总结瓦尔特·德·席尔瓦的想法，他首先否定了大众近几年在外观上向奥迪靠拢的思路，摈弃了原先的U型一体式中网；瓦尔特用两条极致简约的水平线向乔治亚罗与瓦库斯致敬，更是向世人宣布了大众传统的回归。
车身侧面连镀铬门把手、防侧条这类装饰设计都没有，看上去特别干净。设计师似乎对车身侧面非常吝于使用线条，在勾勒了一个饱满的车身轮廓后，只是在前翼子板画了一条逐渐向后翘起的腰线，给整车定了一个运动的基调；而略微内凹的车门，则突出了那个朴实无华的侧裙边，让其看上去不至于太过单调。
车尾部的设计明显是在呼应前脸——与前大灯造型相同的尾灯、对称的水平线条……只是整个尾部设计似乎太过平淡，就俩扰流板都那么小巧低调，似乎生怕被人看到，只有突出的后保险杠在努力给整体增加几分层次感。
世嘉整体低调而和谐：“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张人性化的前脸；独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝；两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分；而家族传统的双镀铬条夹双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。
世嘉的线条柔和，外形稳重有安全感
区别于进口C4三门版车型线条硬朗的尾部，两厢世嘉的尾部线条圆润，没有那种逼人的棱角感，带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能，同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素——给人的感觉就是不过分张扬，但也绝不低调。
相比高尔夫6的简约、世嘉的圆润饱满，英朗的霸气与动感更能迎合时下年轻人的审美口味，酷似轿跑的线条设计也让人对其动力性能格外期待。
