福特福克斯 2012款 三厢 1.6L MT舒适型

　　100-0公里刹车距离：40.52米

　　新福克斯的外形更像是大一号的嘉年华，前脸部分较老款车型变化巨大，大灯造型有所收敛，不如老款那么咄咄逼人，倒梯形的前格栅被分为了三部分，雾灯则融入了保险杠;福特的车标尺寸增加，挤占了中网更多的空间。概括起来可以说新福克斯弱化了硬朗犀利的成分，增加了现代时尚的气息。新福克斯两厢的侧面线条更加具有动感，整体前倾的态势很明显，车顶部线条比起老款更加平滑，到C柱并没有急于下坠，大尺寸的尾翼更增加了这种视觉感受，真正符合了福克斯运动精神的搭配。

　　动力上，新福克斯采用的是全新的动力总成，也是代表福特最新技术的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机及PowerShift6速双离合变速器，并有一流的底盘以及悬挂设计，使新福克斯拥有卓越的动力操控性能。

　　操控上新福克斯全系标配了仅在少数注重运动性高性能车型上才有的弯道扭力智能分配系统。这套系统利用车辆的稳定控制模块来工作，每秒对车辆进行 100次侦测。当车辆加速通过一个弯角时，该系统侦测前轮开始打滑的时间并对车轮施加极细微的制动力。此举阻止车轮滚动，其效果是把发动机扭矩转移到抓地力更强的外侧轮胎，由此保持牵引力和转向控制。

　　编辑点评:新福克斯由原来的简洁、犀利变得时尚、华丽，但动感的本质一样存在，只是与老款的侧重点不同，目标客户也会有一些差异。新福克斯上市的同时，老款福克斯也不退市，现在新老同堂，随着老款车型价格的下探，福克福将覆盖70%的中级车市场。

　　全文总结：汽车制动性能好坏，是安全行车最重要的因素之一，也是汽车检测诊断的重点，不容小视。今天为您推荐的五款车型的100-0公里刹车距离都基本在40米左右，均属于较为优异的成绩。