汽车点评网南京站 元旦期间，包括有轨电车在内的南京河西新城快速公交一号线等工程，全都在紧张施工中。昨天下午，南京市副市长陆冰等市领导，检查了河西新城快速公交一号线工程、位于河西南部地区的红河路综合管廊建设工程、河西南部新能源中心以及江苏省绿色建筑和生态智慧城区展示中心项目等。
据了解，河西新城快速公交一号线工程是新城中南部片区地面公交系统的重要组成部分，对于快速集散公交客流，解决轨道交通“最后一公里”问题具有重要意义。据河西建设指挥部投资部部长王旭以及相关技术人员介绍，该工程采用低地板现代有轨电车，线路起点位于地铁2号线奥体东站区域，主要沿江东路布局，站点有奥体东站、富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、天保路站、红河路站、恒河路站、新河路站。终点位于河西南部的鱼嘴地区，全长约7.76公里，全部为地面线路。
河西有轨电车全线共设车站13座，每站平均间隔为638米，其中与地铁换乘站4个，一期先行投入运行的是7辆车，远期将达18辆，二期将投入20辆，高峰时发车间隔最短将为3分钟左右。站台采用像南京火车站一样的高站台，坐轮椅和推婴儿车的乘客上下车“如履平地”，非常方便。车辆采用停车时在车站使用接触网瞬间充电，站与站之间无接触网，无接触网区域采用车载储能装置供电。预计河西有轨电车将于2014年8月试运营。
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