2012年7月6日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果，众泰Z300以47.7分的成绩获得五星安全评级。该车正面100％重叠刚性壁障碰撞测试结果为14.08分，侧面可变形移动壁障碰撞测试结果为16分，正面40%可变形壁障碰撞结果为14.63分。最终以47.7分的优异成绩获五星评级。超过新福克斯、新骐达、标致308等合资品牌车型，在同批碰撞实验车型中名列前茅。
从碰撞现场来看，众泰Z300的安全品质可圈可点。在这次C-NCAP碰撞测试中，众泰Z300无论是正面100%重叠刚性壁障碰撞测试、侧面可变形移动壁障碰撞测试还是正面40%可变形壁障碰撞测试都有着不俗表现。

　　从正面100%重叠刚性壁障碰撞测试结果来看，碰撞后，车辆前机舱合理溃缩，挡风玻璃未发生破裂，车头A柱未出现变形，B、C柱在碰撞中正常，车门可以正常打开。在碰撞瞬间，驾驶舱正副驾驶安全气囊正常打开，实验中假人头部接触位置没有偏移，假人没有因强烈碰撞而发生位移，安全带束缚有效。车身后排假人稍微有点位移，安全带有松弛现象，后排假人腿部和前排座椅有接触。儿童安全座椅中的儿童假人没有发生任何位移，儿童座椅保护效果表现良好。可以说众泰Z300正面100%重叠刚性壁障碰撞测试表现很好。

　　在侧面可变形移动壁障碰撞情况来看，碰撞后，车身侧面变形，前后排侧气帘在发生碰撞后正常打开，B、C柱有轻微变形，车门发生变形，但是测试中车内驾驶坐席假人和后排坐席假人坐姿没有发生变化，安全带束缚有效，车身碰撞面内部和假人有多处接触。从假人坐姿和车内变形情况来看，安全系数相对较高，达到了良好的保护效果。

　　在正面40%可变形壁障碰撞测试中，碰撞瞬间车体前部发生变形，前排安全气囊迅速弹出，车身A柱没有发生变形，车门正常开启。B柱和C柱均未发生变形。驾驶舱内假人坐姿正常，没有发生位移，安全带束缚有效，假人腿部与内饰发生接触。后排假人在强烈震荡下发生了位移，安全带出现松弛现象，但是假人身体并没有与前排座椅有接触。

　　总体来讲，众泰Z300的C-NCAP测试表现不错，车身刚性强度给车内假人提供了较为安全的空间，主要其6安全气囊，安全侧气帘以及安全带都在碰撞瞬间发挥了作用。尽管C-NCAP测试对车辆安全性能提出了较为苛刻的要求，但是众泰Z300凭借其各项安全配置获得五星安全评级。

　　记者了解到，众泰Z300之所以能在C-NCAP测试中获得如此好的成绩，主要是众泰汽车秉承“细节提升安全”的理念。在安全配置上，Z300细致入微的主被动安全发挥出色，除配有博士第九代ABS+EBD安全系统、发动机防盗锁止系统、车身防盗报警系统、安全带未系提示功能、车速落锁功能、6安全气囊外，众泰Z300采用的 ISO FIX儿童座椅固定系统、充分考虑到了儿童的乘坐安全问题，同时车灯灯泡失效警报系统以及前大灯FOLLOW ME HOME配备，这些极具人性化的配置让该车的安全级别提升到了一个新的高度。

　　值得一提的是，众泰Z300采用承载式高强度笼式车体结构，前后横梁、前纵梁、A柱、B柱、门槛及车门等关键部位使用高强度钢材达到50%以上，车体的硬朗可以大大减小驾驶者和乘坐者的安全隐患。总的来说，Z300整车20项安全细节设计在同级别车型中优势明显，此次众泰Z300获得五星评级得益于产品本身的国际化安全品质，树立了自主品牌家轿在汽车安全上的新标杆，从侧面反映出国产企业汽车安全意识上的不断提升。

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