在九月举行的2010款奔腾B70上市发布会现场，一汽轿车股份有限公司副总经理王法长先生在发言时透露，未来几年内，一汽轿车将分别推出入门家用车型B30和中高级商务用车B90两款全新车型，目前两款新车型的相关资料都不多，特别是谍照方面更是少之又少，好在近期有网友在上传两张B30路试车谍照，给了我们一个了解其大致数据的机会。

奔腾B30路试谍照

　　谍照是最难以判断的，除了严密的伪装措施外，测试车型也未能提供任何相关的厂家信息，至于LOGO更是无从谈起，不过好在B30并非头一次暴光，特别是测试车上特有的方型前大灯，当然上市车型不会出现这么雷人的前大灯，这只是临时借用其它车型上的前灯完成测试。

奔腾B30路试谍照

　　由谍照看前脸设计采用了流行的U型脸，特别需要注意的是腰线被特别掩盖，应该有一条贯穿整个车身的外凸腰线。尾部契合腰线过度，此类设计目前相当盛行，几乎成了很多国车的共性设计，当然设计方都来自欧洲人，考虑到B70、B50的造型设计是由意大利人完成，B30应该也同样借助了意大利人之手，目前相似腰线加尾部设计的车型有奇瑞A3、江淮和悦、同悦、上汽荣威350等，全部经由意大利人设计，因此有着相似风格也就不足为奇。

现款奇瑞A3车型

上图为江淮同悦

　　除了造型风格上的类似外，通过B30与同悦的图片对比看，很明显两车尺寸非常接近，其实目前已知的信息也将尺寸范围直接框定在入门级车型行列，一汽目前手头上可以上手的A0级车型其实不少，但其最为上手的还是捷达底盘，当然也有日系合作方限制的原由在内。这样一来，其底盘轴距也就达到2460mm，这也是为何车厢部分略显臃肿的主因之一，毕竟要在掺入流行元素的同时照顾到乘员空间。

上图为上汽荣威350测试车

　　至于动力单元如何配置目前还无从知晓，由B50的匹配方案看，大众发动机的可能性最大，目前B50的价格已经下探至10万以下，做为更小级别的入门车型，售价必须下拉，以此来凸显性价比优势，特别是目前已知的即将入市和已经上市销售的A0级车型正在热烈争夺6万元区间，虽然主力还是自主品牌，但已露面的上海通用新赛欧计划杀入5~6万元区间，随着合资品牌的价格下探，B30想置身世外显然不太可能，如何最大限度的降低成本是一汽首要面临的问题，而生产20多年的捷达车型，整个底盘总成除了成熟稳定的良好口碑外，成本也是其最大优势所在，至于是否会启用大众其它动力型号还需要进一步探究，目前只能简单的通过谍照评判其基本参数，相信明年会有更多详细信息来逐层剥开一汽B30的神秘面纱。