中级车
上海大众旗下车型处于同级领导地位的不仅仅只有朗逸,新帕萨特也上演着同样的神话,11月新帕萨特销量领先第二名新迈腾7500多辆。全新帕萨特之所以销售远超看起来几乎一样的迈腾,是因为它更符合国人对中级车必须舒适的观念,而新帕萨特就是一款完完全全的公商务用车,外形够庄重、内饰虽显老气但够档次、空间够气派,出席正式场合、接送重要宾客是它的拿手好戏。
全新一代迈腾之所以没有卖出像新帕萨特那样的销量,其主要原因是因为迈腾太过于忠实海外版的感觉,较硬的悬挂系统造就了良好的操控性,但损失了乘客的舒适性,而在我国B级车很少是专人专属,但多都是家庭使用,最终的结果就是一个人的畅快输给了全家人的舒适。
凯美瑞是一款神奇的车,在中日关系紧张的时期,在日系车销量大幅下滑的时期,凯美瑞依然可以停留在销量排行榜的前十名之内,而当其他日系车型的情况稍有好转时,凯美瑞第一时间冲回到销量榜的前三甲。其实归结起来就一个原因,消费者喜欢。