1898年，马车制造商世派克(SPIJKER)兄弟制造出自己第一辆豪华轿车的时候，他们并没有想到世爵日后能够成为全球最顶级的跑车品牌，但凝结他们“务求细微之处彰现高贵”理念的“黄金马车”在荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式上的辉煌表现，令世爵品牌从此与皇室与尊贵结缘。
世爵制造全球最顶级汽车，令每位车主成为世爵荣耀大家庭的一份子，共同分享世爵的卓越品质、极致尊贵和无上激情。
由于在品质与行动上始终秉承“执著强悍 畅行无阻”的口号，以及坚持手工生产、曾经生产战斗机和引擎的经历，使得世爵品牌取得了全球范围内的巨大成功，被誉为 “欧陆的劳斯莱斯”。
一直对世爵C8心有所“痒”，但从没有想到能够真正能去驾驭它，原因只有一个——它离现实世界太遥远，似乎只有在每年的国际车展上才有和它接触的机会，至今仍记着当时的情形：我从拥挤的人群中踮起脚尖儿，在频频闪烁的镁光灯中一遍一遍将它的影子刻印在脑海中，回到家后又很幼稚地将它的招贴画粘在床前，为了在最后一盏灯熄灭之后仍然能够感觉到它的存在。
世爵汽车首席执行官Victor Muller曾经说过，“世爵C8的设计灵感来自于历史品牌中航空领域辉煌遗产的影响”，这句看起来有些不通的话实际上正是世爵的精髓所在，而且它还会一直影响到未来更新车型的设计。
c8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板，其耐冲击能力不亚于钢板。所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等，都是由铝合金制造的。每一块车身面板和世爵 c8 部件都要通过编号进行标识，这些编号均须与汽车底盘编号相对应，因为每一辆世爵都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作，每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核，同时也是对工匠们荣誉的体现。
每辆世爵的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰突出展现。一进入驾驶舱，仪表和控制面板首先映入眼帘，仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩，传承了他们在航空制造领域光辉的历史。驾驶者一旦坐在驾驶位上，立刻就会被设计独特的变速杆吸引，这种独特的变速结构也更充分反映了每辆世爵车的唯一性。所有的世爵都是无钥匙启动。方向盘被设计成为铝制的“飞行刀刃”（注册商标）， 4 辐螺旋桨由方向盘中心对称展开， 周围包覆着优雅的 hulshof 皮革。
动力从开始就非常充沛，而且随着转速的增加会越来越强，打开车窗，包裹性极强的座椅和发动机起伏不定的吼声似乎达成了某种一致，时刻激荡着驾驶者的身心，虽然世爵C8 Aileron只采用了4.2升自然吸气发动机，但它依然能够在4.5秒内从静止加速到100公里/小时，并且能够一路狂飙到300公里/小时。
不仅如此，其他许多工程上的细节也显示出 c8 是近乎极致的公路赛车。每辆世爵均采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力，即使以最高速度行驶也能拥有超强的稳定性和良好的操控性。从车体的外部形态看，该车前面的导流板、后部的扩散器，在确保车辆稳定高速行驶的同时又体现出独具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完满结合的理念。
