[汽车点评网 包头新闻]  中级SUV无疑是2012广州车展最大的热点。以广汽三菱新劲炫ASX、东风标致3008、福特翼搏、别克昂科拉为代表的四款全新中级SUV，在车展上你方唱罢我登场，上演了一场针尖对麦芒的“四强争霸”。谁能一马当先、笑到最后？我们不妨先将它们从动力、空间、技术、价格等角度一一解析。
　　　比动力：新劲炫ASX功率最大，更稳定成熟

　　　新劲炫ASX 2.0L车型采用世界著名赛车三菱EVO的动力系统——4B11型2.0升MIVEC发动机，拥有123kw的额定功率、197Nm的最大扭矩。基于此动力系统，新劲炫ASX 2.0L两驱版本官方测试百公里综合工况油耗7.5L-7.8L。新劲炫ASX 1.6L车型，在保证动力的前提下进一步提高了燃油经济性（官方测试百公里综合工况油耗6.4L）。

　　　东风标致3008将推出2.0L自然吸气发动机以及1.6 THP涡轮增压缸内直喷发动机，这台发动机最大功率达到120kW，最大扭矩达到240Nm，但国内应用的稳定性有待检验；而2.0L发动机最大功率为108 kW，最大扭矩为200 Nm。油耗方面，东风标致3008的2.0L车型百公里综合工况油耗为8.8L，尽管比新劲炫ASX要高出不少，但对于一款SUV来说尚在可接受范围之内。
　　　福特翼搏除了有1.5L自然吸气发动机外，还将搭载1.0L涡轮增压发动机。1.5L发动机最大功率为81kW，最大扭矩达到140Nm；而1.0L涡轮增压发动机最大功率为92kW，最大扭矩为170 Nm。由于排量小的缘故，1.5L车型百公里综合工况油耗为6.3L-6.5L。
　　　昂科拉的Ecotec系列1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机来自通用欧洲工程中心，最大功率103kW，最大扭矩200Nm，百公里综合工况油耗为6.9L。

　　　对于SUV来说，动力要够猛才行。从数据上看，新劲炫ASX的功率四款车中最大，昂科拉、3008的最大扭矩与新劲炫ASX相比不相上下，福特翼搏的动力是四款车中最低的。从可靠、耐用的角度来衡量，新劲炫ASX的发动机技术由于历经赛场考验，国内应用也十分广泛，更为成熟，因而稳定性更佳。
　　　比空间：昂科拉“爆冷”后备箱最大，新劲炫ASX轴距最长
　　　新劲炫ASX的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm，但轴距达到2670mm，为同级车型中之最。甚至比CR-V的2620mm的轴距还要长50mm。新劲炫ASX还提供了丰富的车内储物空间，车门板上，中控台下，以及分层设计的中央扶手箱都很实用，后排座椅放倒后，385L的后备箱还可进一步扩展容积。

　　　东风标致3008的整车尺寸是4428mm×1840mm×1639mm，轴距为2613mm。相对于进口版而言，国产版因为外观设计的变动车身长度有所增加，但宽度、高度和轴距都维持原来的尺寸，后备箱容积为512L。
　　　别克昂科拉的车身尺寸为4278mm×1774mm×1646mm，轴距为2555mm，内部空间只能用刚刚够用来形容，不过后备箱容积却惊人地达到533L。
　　　国产福特翼搏的车身尺寸为4280 mm×1785 mm×1658mm，虽然与海外版车型相比长度、宽度和高度分别增加了110mm、35mm和8mm，轴距则增加了40mm，但2530mm的轴距是四款车中最短的，后备箱容积也仅为348L

　　　对于以家用为主的中级SUV用户来说，车辆空间必须足以应付家庭日常使用。从衡量空间的首要指标轴距来看，新劲炫ASX的2670mm轴距显然是这四款车中最长的，至于后备箱容积，昂科拉出人意料地达到四车型中最大的533L，令人刮目相看。
　　　比技术：各怀绝技，新劲炫ASX“抄底”赢在专业底盘
　　“SUV世家”的专业出身，使新劲炫ASX拥有多项领先的技术优势。除了赛车动力系统、电控四驱系统以外，制动优先系统、智能斜坡启动辅助系统的应用对于新手和女性驾驶者来说是一大福音。新劲炫ASX同级别车型中还唯一配备了带手动换档拨片的CVT变速器的车型，通过与MIVEC发动机的配合，保证了连续平顺的动力输出。

　　
　　　东风标致3008是东风标致的首款国产SUV，拥有EPB电子驻车制动系统、超速控制、多路况适应系统（GripControl）等技术，HUD平视显示系统是此类级别车中首次应用。
　　　别克昂科拉是别克推出的首款国产SUV，采用与爱唯欧一样的轿车底盘，但善于整合资源的上海通用还原了别克豪华SUV昂科雷的设计精髓，IntelliLink智能车载交互系统、OnStar安吉星全时在线助理在内的众多科技配置，为昂科拉注入了一定的智能基因。
　　　福特翼搏诞生于福特的B平台，该平台上的车型目前已经有嘉年华。福特翼搏最大的技术亮点，恐怕是其搭载的福特1.0升EcoBoost涡轮增压发动机了，在不久前以历史最高分斩获2012“国际年度发动机”桂冠。
　　　既然是选购操控和通过能力更强的SUV，笔者认为科技装备固然可以锦上添花，但关键还是要看底盘。显然，与采用普通轿车底盘的3008、翼搏、昂科拉相比，采用与欧蓝德EX劲界一样的专业SUV底盘的新劲炫ASX，更称得上“原汁原味”的SUV，因而“抄底”胜出。
　　　比价格：新劲炫ASX价格实在，增值服务提升性价比
　　　四款车型中，新劲炫ASX和昂科拉已上市公布价格。其中，昂科拉价格区间为14.99万元-19.69万元。而新劲炫ASX的上市价格更有冲击力，1.6L标准版仅12.88万元，2.0L舒适版14.88万元，2.0L豪华版17.48万元，2.0L尊贵版19.48万元，2.0L旗舰版21.88万元。
　　

　　　东风标致3008预计将在明年年初上市，目前官方发布的预售价格为16-22万元。国产福特翼搏则有望明年年初上市，预计上市价格或为13万元-16万元区间。
　　　值得一提的是，新劲炫ASX上市的同时，同步推出了三大售后服务承诺，包括原厂五年十万公里超长期限保修政策；售后服务常用零部件价格与进口劲炫相比下浮20%；对特殊事件中遭受恶意破坏造成的自身车辆损失及乘员伤害给予全面保障的“安心无忧”保险政策。这一增值服务使新劲炫ASX的市场竞争力进一步增强。
　　　相比之下，别克昂科拉、东风标致3008仅提供两年六万公里保修期限，福特翼博可能延续其它车型保修政策，享有三年十万公里保修期限，因此购买新劲炫ASX还能省下一笔不小的维修保养费用。
　　　广州车展被视为2013年车市的风向标，从各大厂家对中级SUV的重视来看，中级SUV的热度明年还将延续。在广汽三菱新劲炫ASX、东风标致3008、福特翼搏、别克昂科拉上演的“四强争霸”中，尽管四方各有优势、难分伯仲，但新劲炫ASX凭借动力、底盘的明显优势，整体处于一马当先的领先位置，有望迅速跻身市场主流，改写市场格局。新劲炫ASX的“杀伤力”究竟如何，让我们拭目以待。

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