[汽车点评网 兰州新闻]  继央视爆出武汉近1.3万辆新爱丽舍出租车缺少ABS防抱死刹车系统和EBD电子制动力分配系统等减配问题后，记者近日调查发现，兰州爱丽舍系列出租车数量众多，且大多也存在未安装ABS防抱死刹车系统的问题(本报12月5日对此已做报道)。据了解，缺少ABS系统后，车辆在紧急制动时易发生侧滑、甩尾，雨雪天安全隐患尤大。业内人士表示，减配出租车根源在于缺少相关法律法规约束，应尽快出台新的出租车安全配置标准。

　　减配ABS:雨雪天刹车隐患大

　　近日，记者在加气站、车站等出租车密集区域走访发现，出租车司机均称爱丽舍系列出租车未安装ABS防抱死刹车系统，轮毂的铝合金钢圈也普遍被换成铁圈。另外，部分“的哥”还反映，爱丽舍系列出租车也存在配置防雾灯、副驾驶位置没有安全气囊、轮毂比公开发售版窄等问题。据“的哥”反映，目前兰州市的4种出租车车型中，现代伊兰特、吉利远景、大众畅达均配有ABS系统。

　　缺少ABS防抱死刹车系统，对车辆制动影响是出租车司机尤为关心的问题。“紧急刹车容易侧滑，雨雪天路面湿滑时尤其危险。”金田车行“的哥”刘师傅告诉记者，减配的爱丽舍出租车刹车不太好，“刹车的时候有‘砰砰’的响声，比其他3款车都要差。”

　　改装商家：自行安装费用太高

　　兰州一家汽车改装企业的工作人员告诉记者，ABS的作用简单来说就是防止车辆轮胎在紧急刹车时被锁死，可避免紧急刹车时方向失控及车轮侧滑。据他介绍，如果没有ABS系统，紧急制动会造成轮胎抱死，车辆路面上变成滑动摩擦，制动力大大下降，“前轮抱死车辆会失去转向能力，后轮抱死的话车辆往往发生侧滑。”缺少ABS系统的车辆，在干燥的柏油路面或雨雪天气下，紧急制动时车辆防滑性能大大下降，极易发生掉头、侧滑甩尾等危险状况。

　　那么，爱丽舍系列出租车自行安装ABS防抱死刹车系统是否可行？12月6日，记者就此采访兰州车工场汽车升级专业店一位负责人，他表示“并不划算”。据他介绍，根据品质不同，目前市场上一套ABS系统的售价从3000多元到1万多元不等，但自行安装ABS系统需要与原厂的车载电脑相匹配，“但大多数汽车的电脑系统都被锁死，需要进行破解，难度很大。”他告诉记者，爱丽舍系列出租车如果要自行安装ABS系统，还要对刹车总泵、油管等设备进行更换，“基本就是重新安装刹车系统，整个费用算下来超过2万，对这种车型来说自行安装ABS系统并不划算。”

“的哥”呼声：减配出租车应召回

　　“这些被‘简约’掉的配置关乎到司机和乘客的生命安全，相关部门应该召回，不能放任继续上路。”12月6日，奔马车行的王师傅告诉记者，尽管之前不少司机都发觉车辆配置有问题，但都没有深究，直到被媒体曝光后，才意识到问题的严重性。据交通车行的刘师傅介绍，减配车曝光后，出于安全考虑，他和几位同行也向一些汽配厂咨询能否自行提高配置。但目前不少汽配厂没有此类业务，同时要向厂家订购相应设备、调整其他技术参数。“所以应该尽早协调让厂家召回减配车。”刘师傅说。

　　三缄其口：兰州如何处理仍无定论

　　尽管“的哥”要求召回的呼声很强烈，但记者注意到，武汉出租车“减配”事件发生后，神龙汽车立即发布声明称，“对爱丽舍不带ABS的出租车有顾虑的车主，可于12月3日起到东风雪铁龙在武汉的各特约经销店分批进行车辆免费检测，查找安全隐患，若发现因厂家产品质量引起的问题，公司将免费维修处理。”但在12月4日武汉市召开的关于新爱丽舍出租车减配事件的发布会上当地有关部门表示：“新爱丽舍出租汽车通过了国家强制性认证，不论是否安装了ABS刹车系统，均符合国家相关乘用车制动系统技术要求和机动车运行安全技术条件。”

　　兰州减配出租车如何处理，记者就此多方求证，但各方均三缄其口，不愿多谈。

　　业内人士：法规空白导致减配车频出

　　据了解，出租车由于必须改装和加装一些设备，出于采购成本的考虑，其他舒适性配置必须相应地减少。

　　12月6日，记者走访时一位业内人士表示，减配要求大都是运营企业甚至监管部门提出的，汽车制造企业一般都是按照合同要求进行生产。“无论如何减配，但考虑到安全性，最起码的ABS等必要的安全配置，不能减掉。”

　　目前尚在执行的《机动车安全技术条件》对于机动车制动系统，虽然有包括行车制动、应急制动、驻车制动等方面的相关规定，但是对于制动系统需要标配的装置并没有清晰的规定。据这位业内人士分析，目前，不少地区出现将“ABS等必要的安全配置”减配的出租车，主要是由于没有相关法律法规的约束，导致这些运营企业肆意减配相关设备。