11月26日，2012年全国汽车场地越野锦标赛（COC）成都站比赛圆满结束。至此，全国汽车场地越野锦标赛11月湖北蕲春、四川会理和成都龙泉驿三站赛事的激烈角逐全部落下帷幕。国内最早的专业越野车队、官方越野赛事“百冠王”陆风车队发挥出色，捷报频传，一举实现了11月分站赛三连冠壮举，再次彰显出自主量产SUV的神威。

　　据悉，在26日结束的成都龙泉驿赛事中，陆风车队再次发威。在闯入柴油组决赛的四名车手中，陆风车队的何伟、何懿冬、吕亦瑜包揽了该组别的冠亚季军，11月内第三次将柴油量产组冠军奖杯收入囊中。特别值得一提的是在龙泉驿一役中，在前几站中由于处在测试调校阶段而无缘决赛的量产X8赛车，也在何懿冬的驾驶下奋起直追，终于和队友在26日的决赛中胜利会师，并收获亚军奖杯。

　　记者了解到，5-8月间，陆风车队虽然因准备车辆、调试赛车错过了2012全国汽车场地越野锦标赛前几站比赛的机会，但全队上下集中精力投入到了下半年的比赛中。从9月投身河南林州赛事开始，赛场老将陆风X9以及首次出征COC的陆风X8就表现出了强劲的赛场竞争力，为陆风车队夺得了柴油量产组厂商杯冠军，其主力车手何伟也将个人赛桂冠收入囊中。

　　在11月初湖北蕲春站的比赛中，陆风车队以陆风X9、首次亮相COC的X8组成强大阵容应战，主力车手何伟和吕亦瑜包揽冠、亚军，并帮助车队再次夺得厂商杯冠军。在20日落幕的四川会理赛事中，主力车手何伟和吕亦瑜分获柴油组冠、季军，陆风车队再次以出色表现问鼎柴油量产组厂商杯冠军。（建议删除）

　　龙泉驿大捷，陆风车队队长何伟欣喜地说，“很久没有这样的感觉了，这是近几年来，车队车手第一次全部进入决赛而且拿到前三名。今天的结果是我们今年准备了很长时间的结果，也是对厂商最大的回报”。的确，作为COC赛场上的老将，自COC河南林州站开始，强势回归的陆风车队就一直占据柴油组的冠军宝座，从未让人失望过。“我们不光是打入了决赛，关键是我们的赛车出的状况也很少。基本上换换油、洗洗车就行了，大的问题没有。”取得三连冠的好成绩，何伟对X9、X8战车的品质和表现给予了充分肯定。

　　据他介绍，11月三站赛事的赛道，尤其是成都龙泉驿站的赛道，今年新设了峡谷路、油桶路等障碍路段，增加了比赛难度和惊险设计，使比赛的不确定性大为增加，对车辆性能，车手的驾驶技术都是极大的考验。在第一阶段预赛中，曾不断上演翻车大战，意外层出不穷，接近40%的赛车未能顺利完赛，而陆风车队三辆赛车却没有出现任何意外状况。

　　　　作为中国越野赛事的先行者，从2002年参加首届全国汽车场地越野锦标赛开始至今，陆风车队一直坚持以国产量产车型PK国际品牌改装车，已在全国各大越野赛场纵横驰骋整十载，用百冠荣耀证明了谁是真正的强者。据了解，11月赛事中，陆风赛车X9、X8仍然只根据比赛要求加装了防滚架等安全装备，其余部分如发动机、底盘、变速箱等主要部件都没有做改动，最大限度保持了量产车型的原貌。何伟表示，11月赛事能取得三连冠的好成绩，主要得益于陆风量产XUV强劲的动力，扎实的专业越野底盘，整车优异的综合性能。陆风XUV是以百冠品质和表现，数次以实际行动证明了量产XUV的力量，捍卫了陆风汽车“百冠王”的神圣荣誉。

　　另据了解，在经过十个分站赛的激烈角逐后，12月份，来自全国各地的27支车队，100多辆越野车，120位车手将齐聚厦门灌口双龙潭景区赛车场展开角逐，捍卫自己的荣耀，上演巅峰对决。对于12月COC厦门集美总决赛，陆风车队有信心再创辉煌，为全年赛事画上圆满句号。

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