除了冬季行车的安全，日常驾车我们经常要面对的是轮胎被扎，那么你知道轮胎扎了该怎么办吗？

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　　轮胎是车辆行驶中唯一与地面接触的部件，避免不了被扎的意外发生。因此，补胎是我们每个车主必修的课程。很久前，人们就在讨论如何防止车胎被扎。从过去的被动补胎到现在的自动补胎胶的出现，“扎胎”已经不再是个麻烦事，但所有轮胎被扎后都能补么？下文揭晓。

　　现在我们所用的轮胎多为普通轮胎和防爆轮胎，它们在被扎后或者在使用自动补胎胶后是否能再进行手工补胎呢？

■ 普通轮胎

　　对于普通轮胎被扎后，我们往往会用补胎胶片、蘑菇钉或最原始的补胎胶条进行补胎。

胶条补胎

　　在之前，快速补胎最简单实用的方法就是使用胶条法。打胶条补胎，就是检查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。由于不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。

 
补胎胶条工具及方法

　　不过，因为路边快修店里的胶条质量良莠不齐，一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径比较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况，因此一般也不建议采用这种方法。

内部贴补胎胶片

　　我们最常见的补胎方法就是内部贴片补胎，现在较大的轮胎专营店补胎，一般都使用这种方法，它的原理类似于自行车补胎：首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。

内部贴片法

　　内部贴片法的优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。不过，由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层；而且，如果破洞比较大的话，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。还有，内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好了还要装上去，因此完成整个补胎的时间比较长。

蘑菇钉补胎

 
蘑菇钉补胎

　　蘑菇钉补胎的原理、步骤和内部贴片补是一样的，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是最安全可靠的补胎方法。不过它的缺点也很明显，那就是价格比较高。

● 补胎后注意事项

补胎完成做动平衡

　　在轮胎修补完成后，出于人身安全以及车辆驾控正常的考虑，我们要对其进行动平衡测试，以保证所补轮胎能正常使用。另外，由于前轮为转向轮，所以尽量将补过的轮胎放在后轮位置。