讴歌高端紧凑型轿车ILX已在正在举行的广州车展上正式上市，ILX引进国内的只有混合动力车型，其售价为32.8万元。此前，讴歌在国内的销量一直未如理想，仅依靠MDX独立支撑，而ILX的引入则进一步丰富了讴歌在国内的产品阵容，同时降低了入门门槛。ILX在国内的市场表现如何尚未可知，现在先让我们一起了解一下这款进口高端混动车型。

　　整体来说，ILX可谓是近年讴歌在国内推出最“平易近人”的车型。外观没有讴歌TL、ZDX那么的前卫，即使与讴歌RL、MDX相比也低调很多。如果不是中网格栅中间的“箭头标”，你或许会认不出这是一台讴歌的产品。

　　讴歌ILX车身尺寸为4555×;1890×1425(mm)，轴距为2670mm。基本与思域相当，仅是车身宽度略有增长，轴距方面则完全相同。

　　家族设计的好处就是能让其品牌每一个产品都有极强的相似性，ILX前脸延续讴歌家族棱角分明的设计，大量的直线条给整体加上一份硬朗。尤其是中网盾形镀铬格栅，已成为讴歌全系车型的家族特征与视觉的焦点，相比讴歌其他车型，ILX格栅显得“朴实”多了，并没有在车头凸出太多。

　　车灯的造型与讴歌RL、MDX颇为相似，锐利的边角配上盾形格栅使前脸富有攻击性。雾灯区采用镀铬横条装饰，十分显精致，雾灯的造型倒是相对普通了很多。在LED日间行车灯于灯带流行的今天，讴歌ILX还依旧朴素着。

　　讴歌ILX侧面紧凑敦厚，能看出其源于思域(点评,图库,参数)的一面，低矮的A柱与思域相似，使整车呈现俯冲的运动姿态。车顶的弧线从A柱开始自然的过渡到尾部，宽厚的C柱和短小的尾部给人一种Fastback溜背车的视觉感受。值得注意的是，车身侧面除了由前大灯灯角延伸至尾部的腰线外，还有一条在后轮拱处明显凸出的折线，塑造了较强的运动感。

　　讴歌ILX采用普利司通泰然者(TURANZA)ER30型号轮胎，这是款性能偏重于舒适性的产品，市场价每条约为850元。轮胎型号为205/55 R16，双五辐轮毂样式比较普通，如果还能运用ILX概念车上的涡轮状轮毂造型，应该会惊艳不少。

　　车尾的造型相比前脸简洁不少，扁平的尾灯与讴歌TSX极为相似，同时与前大灯呼应。后备厢盖上凸起的鸭尾式扰流板采用了镀铬的装饰，作为空气动力学组件的同时也起到装饰作用。由于实拍车型是1.5L混动版，所以车尾排气管被隐藏在保险杠下面，因此，尾部的运动感没那么明显。