我国的商业化进程与世界经济一体化的影响，使得整车和轮胎行业进入现代化的发展阶段，外资知名品牌的入驻、民族品牌在高端产业链中的研发使得竞争趋势愈发激烈，与此同时轮胎行业遇到的问题也没有间断。新型轮胎、绿色轮胎、防弹轮胎等等层出不穷，轮胎行业一派繁荣景象，成熟的产业构建也助推行业高效发展。但是近年来，我国整车车主一致反映中高档车型配备的轮胎，其耐磨性能、磨损时间令人惊愕，有些国际知名品牌的轮胎也不能幸免。在此行业，这不得不引发我们的深思，到底有哪些“隐形因素”没有引起我们的注意。

　　中国轮胎网认为，很多车主在选车时，不太注意轮胎的隐形配置，而认为豪华车的轮胎必定是万能的，只需观察胎面宽厚或品牌即可，这种想法给轮胎厂家钻了空子。轮胎作为车辆的重要载体，使用的环境是千差万别的，这是其一，但轮胎磨损、寿命短与材料及机械属性有关，若是驾驶人相同，驾驶路面的情况基本不变，那么，轮胎的问题就非常明显了。从近几年接到的相关投诉来看，米其林轮胎配置的沃尔沃车型、新迈腾车型成为轮胎的“重灾区”。这也导致售后维修成为4S店与米其林厂家相互踢皮球的比赛，使消费者对知名品牌的认同感大为降低，也开启了行业间另一种形式的“恶性循环”。

　　说到轮胎因素，是否耐磨主要由材料的质量、结构、胎面等因素决定。其中轮胎材料中，抗磨元素主要为碳黑及硅成分的含量，如果含量偏低，磨损程度会非常之快。其次，轮胎结构及胎面设计的机械属性，也非常重要，可以有效的减少相对摩擦的程度。而有些品牌轮胎的做法与其广告宣传的“经久磨砺”完全是矛盾的。中国作为汽车的最大交易国，希望轮胎知名品牌能展现出其国际优势企业的气量，对我国的车主有一个明确的交代。而这种不断破坏其品牌附加值的行为，只会损害到厂家长期的利益，造成客户的不信任和不认同。

　　中国轮胎网指出，轮胎问题所引发的争议越来越多，原因就在于轮胎厂家只认可自家的鉴定结果，缺乏第三方的监督，很难保证其公正和客观，因此，轮胎行业应该建立健全第三方监督机制，不给轮胎厂家的“自圆其说”的条件。同时，车主在选择车型时，也要多注重轮胎的隐性因素，从多方面杜绝“隐性因素”所带来的安全隐患。