很抱歉告诉各位网友，在成都车展上的G3样车并没有打开车门允许拍照，所以笔者只能隔着车窗大概拍G3的内饰情况。从照片上可以看出，G3并没有移植F3的内饰。其中G3的方向盘与现款F6一致，为四幅式的多功能方向盘，排挡杆采用了新的设计。不过可以仔细看下G3的中控台，从形状与选材配色来看，其与丰田卡罗拉的中控面板如出一辙。虽然G3在内饰上也有一定的模仿痕迹，但从表面来看G3的内饰做工水平明显比F3提升了一个档次，至少肉眼观察没有太明显的缝隙和毛刺。
比亚迪G3内饰
现款比亚迪F3采用了1.5L的三菱4G15S发动机，最大输出功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为134N.m/4500rpm。其车身尺寸为4533×1705×1490mm，底盘轴距达到了2600mm。而比亚迪G3车型将会分别推出1.5L和1.8L两种排量车型。其中G3 1.8L采用的是比亚迪自主研发的483QA发动机，这款发动机为直列四缸16气门结构，实际输出功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为160N.m/3700-4200rpm，压缩比为9.3。与这款发动机匹配的是一台CVT无极变速箱。
4G15S发动机
而另外一款G3 1.5L车型将继续搭载与F3 1.5L车型相同的4G15S发动机，最大功率仍为78kW，扭矩为134N.m。在车身尺寸上，比亚迪G3的车身宽度与高度与F3完全一致，均为1705mm和1490mm。但是G3车身的长度比F3多了67mm，达到了4600mm。同时G3的轴距也比F3增加了10mm，为2610mm。同时我们可以再看看比亚迪G3的底盘悬挂结构，其前悬挂采用的是麦弗逊独立式，而后悬挂为拖曳臂扭力杆非独立式，这套悬挂与F3完全相同。
比亚迪G3
所以笔者认为G3虽然定位高于F3，但实际上这款车还是源自F3的平台基础上开发，应被定义为一款中度改款车型。而且对于G3 1.8L车型的市场前景，笔者觉得这款车表现不会太突出。因为现在国家针对1.6L排量以下车型有5%的购置税补贴，所以家庭用户购车多数都愿意考虑能享受补贴的1.6L车型。因此比亚迪G3 1.8L车型只是为树立“高端产品形象”而推出的一款战略车型，实际产量与销量都不会太大。而G3真正能上量的应该还是1.5L车型，其采用了与F3 1.5L相同的发动机，技术成熟而且经济性突出，同时产品匹配和调校方面也不再需要厂家花费投入。另外根据G3与F3相同的底盘悬挂来看，G3这款车除了外观内饰模具的改变外，本质上并没有实现意义上的脱胎换骨。
比亚迪G3内饰
前段时间比亚迪G3上了工信部的通告后，很多媒体都在猜测G3的价格。其中流传最为广泛的一种说法是，称G3的价格将在10万元左右，但也有机构分析认为G3的定价会超过10万元。笔者个人看法是，G3 1.8L排量车型定价或将达到10万元区间，因为发动机和CVT变速箱成本较高。但G3 1.5L排量的定价肯定是从7万元起步，如果G3 1.5L车型起步定价超过8万元，那么这款车的市场前景就不太乐观。毕竟现在赛拉图、伊兰特等老款的合资紧凑车最低售价区间都进入到7万元左右，再加上其他自主车型的合力堵截，G3上市后将会腹背受敌，所以G3的定价很关键。
