近日，从广州的广博有龙旗舰店了解到，新车C4L的展车已经到店，小编第一时间赶到现场，带来最新鲜的报道。据店里的工作人员介绍，C4L预计12月初正式上市，目前店内的新车仅做展示用。接受预定还是要等到价格区间正式公布之后。
C4L定位于高端中级车，这个级别市场的主要用户正是社会中坚力量。可以看出，科技感、速度、品位、年轻时尚是C4L的主要产品个性。
【今天拍新车的东风雪铁里程店，位于福田区香蜜湖联合华鹏汽车展场】
作为东风雪铁龙品牌一款全新的高端中级车，C4L长宽高分别为4620mm*1780mm*1468mm，并且还拥有了同级中最大的2710mm轴距，让C4L成了同级别中名不其实的“大块头”。
【2710mm的长轴距让C4L成了高端中级车里的“大块头”，但它的另一个强项是细节的人性化处理，让“大块头有大智慧”】
C4L横向上扬式前脸采用多层级设计，显得大气而有力量，符合时下年轻人的审美。上挑型切割大灯，配合保险杠设计，非常贴合时下运动型轿车的趋势走向；机罩上的双棱线设计，延伸到A柱，让前部整体显得更加流畅，顺应了年轻群体对运动感的喜好。
【双人形家族脸表明了自己的身份】
双人形家族脸是东风雪铁龙的经典标识，从正面看上去，前低后高的俯冲式造型搭配果敢的前脸，速度和力量感明显，给人积极向前的感觉，两层式家族特征格栅品质感十足。前后的镀铬装饰勾勒出了C4L清晰的车型轮廓，开着这样的车出门，想必会赚足回头率。不过，整体式的前裙和LED日间灯设计，虽说造型绝对吸引人，但还是让我略微有些担心未来的维修成本问题，这一担心是否多余，还有待实际驾驶的检验。
C4L的前脸融入了很多时尚元素，炯炯有神的前大灯既优雅又大气；LED日间行车灯的装备很帅气也很实用。
【尾部设计呼应了前脸的动感，只是尾部看上去厚度有余长度不足】
站在车后看C4L，能感觉到，设计初衷是希望让车尾的压尾设计呼应前脸的动感风格。高级感是出来了，也让整个车显得更加有力量、更动感，但可能是由于太重视车厢内的空间，或者因为过于追求动感和力量，C4L的尾部显得有些短小，让人有些担心它的后备箱空间。
【侧腰线延伸到尾部，线条在车身的应用很有新意，整体行云流水】
从侧后45度来看C4L，两条硬朗锋利的腰线很是引人注目，足以吸引欧系车的拥趸驻足好一阵子。在已经没什么可改动的车外观上，C4L的这两条线“用心良苦”，整车的层次感都随着这两条线的出现而慢慢增强了。
轮胎采用的17寸大尺寸轮胎，更加强化了整车造型的动感和力量。
【用米其林轮胎很出乎意料】
仔细看C4L的轮胎，居然是米其林的，这出乎我的意料。用米其林轮胎，对车辆的操控性、舒适性、通过性、安全性来说无疑是个很好的选择。而且中级车里，舍得装配米其林轮胎的车并不多见，风生水起的新速腾也只用了锦湖，相比之下东风雪铁龙还真敢在C4L上下血本，体现了一如既往的厚道。
内饰：设计高档、用料扎实
坐进C4L之前的两个细节还是要提一下：C4L用了感应式门把手，刚把手放到门把手上，轻轻一拉车门就打开了，根本不需要手指再去用力按。还有，这款车贴心地装了门锁排水条，要不是带着职业的挑剔眼光来看，谁会注意到这些？坐到车里，立刻被中控整体的布局所吸引，大面积使用的软性材质也极富质感，在小编看来，只有真正坐进C4L的内部，才能体味C4L的精华所在。目光所及，都是科技感与人性化的和谐设计。超净爽智能空调系统和炮筒式仪表组合，一个贴心一个养眼。触摸式的大屏幕GPS导航、带MP3功能的DVD，6喇叭高扬声、蓝牙、行车电脑、USB+AUX接口，带加热和折叠功能外后视镜和后排出风口，前后中央扶手都考虑到了储物和杯架，加上定速巡航，智能、舒适装配应有尽有。
仪表台与中央通道之间的造型能够自然过渡，最大限度地增加了储物空间。
【智能装备应有尽有，也照顾到前排储物空间】
C4L的中控台略微向驾驶座倾斜，充分保证驾驶员的所有操作，这个细节再次人性化了。空调出风口、方向盘大量采用了富有质感的金属装饰件，提升内饰档次，金属踏板也透露了这款车型的运动特质。
智能免钥匙进入系统+一键启动，类似这种小按钮的手感也做得很质感、细腻。
【仪表盘背景色可调，满足多种喜好】
炮筒式炫彩设计，很时尚，显得很科技感。LCD显示屏显色调节按钮，可以调节左右两个LCD显示屏的颜色，可以根据喜好调节5种背景色变换。
【D型方向盘给腿部留了空间，也显得运动】
对于在意运动感的广大跑车控们来说，C4L一定会让你们眼前一亮。方向盘除了继续使用经典的多功能方向盘布局外，还采用了独特的D型跑车方向盘设计。上圆下方的设计造型很抓人眼球，真皮包裹的手感也相当的不错。
【后排最能显现长轴距的好处，大空间、大视野，头枕等细节处理依然贴心】
如果说C4L的前排设计让技术粉儿们欢心鼓舞，那么C4L的后排座椅则让那些坐车的人们好好地享受了一把。C4L的后排采用了豪车惯用的29°倾角，配合独特的航空式睡眠头枕，如同A380商务舱里的坐椅，让人能很快的找到一个舒适的坐姿。可以想象，坐在后排的家人和朋友一定能非常享受。贴心舒适的同时，高级感也油然而生。
【后排头枕同级车里独此一家，C4L的豪华贴心不显山不露水】
动力：非凡动力，宽大空间
早在C4L庐山真面目揭开之前，网络上有关C4L搭载的发动机就炒得沸沸扬扬，直到这次看到真车，打开发动机盖，把车点着，听着发动机的轰鸣声，才真真地感受到这款1.6THP涡轮增压直喷发动机的强劲动力。
【C4L搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机，由BMW和PSA联合开发】
这款发动机由BMW和PSA共同研发，在进入1000转时涡轮即介入工作、1400转达到动力输出峰值，是现在同级车里唯一一个起步就有涡轮增压的车型。并且这个转数让在城市里停停走走的时候，涡轮增压也照样工作。1.6THP对C4L的首要贡献是不管是起步、换挡还是各种速度前进，都能充分享受涡轮增压带来的源源不断的动力。
【1.6THP是“国际年度发动机”六冠王，最过人的本事是“全时T”，让车从点火开始无论起步、换挡、前进，都有涡轮增压在工作】
THP发动机全铝设计，缸体为高压铸铝，正时链条传动，链条为静音链条。
【打开车门，驾驶员所在的空间自由度很大】
C4L驾驶舱腿部空间感受较好，不会发生膝盖与转向柱护板及仪表台下端磕碰的情况。左侧空间自由，左手区域宽松不局促。
【后备箱非常平整，空间足够大】
刚刚因为看上去有些短小的“臀部”担心后备箱。打开看后，发现颇为宽敞的车厢内部空间并没有压缩行李箱容积。虽然外表看上去尾部短小，但宽大的存储空间真是出乎意料，储物性能良好，这是长轴距带来的“福利”。
东风雪铁龙C4L在操控性以及人性化空间方面极好地发扬了雪铁龙出众的底盘调校传统优势。采用的1.6THP涡轮增压直喷发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的优势。这次1.6THP涡轮增压直喷发动机和爱信6速手自一体变速器的黄金组合，对于消费者的吸引力无疑是强大的，现在只等价格了，只要价格合适，这款车必会引发一轮抢购狂潮，我是这么想的，元芳，你怎么看？
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