● 外部做工及用料

　　作为一款经典的小车必然带有一些独特的设计，会让人们第一时间记得它。不设进气格栅、圆圆的大灯以及圆拱形的发动机盖就是甲壳虫独有的设计，这些在全新一代甲壳虫上依然没有变。而有所变化的是甲壳虫加入了大众家族最近几年惯用的狭长型下格栅，这在大众其它车型中经常看到，但是放在甲壳虫身上就显得有点"怪异"，也许这就是人们感觉全新一代甲壳虫变得更加阳刚的主要原因。

　　这一点从侧面也有所体现，虽然饱满的轮罩设计没有变化，但是整体结构改变了，车身和轴距变长，高度降低，这样看起来更加动感，可爱的形象减少了，有点跑车的气质。此外这种变化也使得甲壳虫在车身尺寸上超越了很多同级别竞争对手，2537mm的轴距更接近一款A级车。

　　相比较来看，外观配备没有什么大的改变，全新一代甲壳虫依旧采用的是卤素大灯，下方设有转向灯和雾灯，后尾灯造型由圆形变成了复合式，没有那么经典，但是科技感有所增加，不过没有加入LED灯组有些可惜了。另外，中高配车型在前后都配有四颗倒车雷达，只是探头设计有些偏高，低矮的石墩不容易发现。

　　作为进口车，全新一代甲壳虫在轮胎配备上还是较为厚道的，配备的是马牌的轮胎， 215/60 R16的尺寸也很符合其车身定位。顶配车型配备的是215/55 R17的轮胎，备胎是同品牌的非全尺寸设计。

　　全新一代甲壳虫外部做工很细致，不管是车身钣金还是车身装配工艺都达到了家族的较高水平。用料也不错，发动机舱隔音棉和门板密封条都有配备，只是发动机盖换成液压撑杆就更加完美了。