● 车型背景

　　对于甲壳虫(Beetle)的历史，外面的报道已经铺天盖地，简单来说，可以用两个词来概括：经典、可爱。这是特点，也是文化，更是人们愿意将其作为人生第一辆车的原因。在介绍新车之前，我们还是先来重温一下这段曲折的历史。

　　甲壳虫的问世离不开两个重要人物，第一个就是第二次世界大战的发动者--希特勒，为了刺激经济，希特勒希望生产一款德国普通老百姓都能买得起的国民车(当然现在来看，甲壳虫从未享受过国民车的待遇)，并还对其性能做出了明确规定：必须采用风冷发动机、车内必须能够乘坐2名成年人和3名儿童等。而这项工作被交给了另一个重要人物，当时赫赫有名的汽车设计师，也是后来保时捷的创始人--费迪南德·保时捷。 

　　接到委托后，费迪南德·保时捷于1935年推出样车，该车型搭载了空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到了22马力。这也是后来甲壳虫的原型车，很多经典元素在现今车型中都有出现。甲壳虫的问世在德国引起了很大的轰动，一直被称为"大众汽车1型"。而"甲壳虫(Beetle)"这个名字直到1967年才被正式使用。

　　然而好景不长，随着第二次世界大战的爆发，甲壳虫不得不面临第一次停产。不过战后，英国接管了大众工厂继续生产甲壳虫车型，直到1972年，甲壳虫15007034辆车型下线，打破了福特公司的T型车，成为销量最好的大众车型。

　　1978年，甲壳虫在德国停产，原因是新开发的高尔夫等车型逐渐占据了经济型家轿市场，更受用户喜爱。但甲壳虫并没有停止，而转头国外巴西、墨西哥等地继续生产，直到2003年才停产。

　　在阔别了将近20年后的1998年，大众又重新启用了这款车型，推出了全新打造的新款甲壳虫(New Beetle)。新款车型延续了老车的经典元素，同时又加入了很多现代元素，发动机也由风冷改为先进的液冷式。此外，将不再是后轮驱动，而改为前轮驱动。

　　2011年4月18日，全新一代甲壳虫(Beetle)在上海车展全球首发，标示着"21世纪的甲壳虫"到来。紧接着2012年9月，全新一代甲壳虫在国内正式上市，售价为19.88-29.88万。

　　顺便说一下，在今年的北京车展，大众首发了电动版甲壳虫E-Bugster概念车，这款蓝色"虫子"标示着甲壳虫未来走向，目前正式上市时间未知。