这年头，油价比血压上涨还让人无奈。有朋友说：“以前油价便宜的时候，咱们买不起车，现在好不容易买了车，却加不起油”。隐约有些抱怨的话语，却也道出了大多数有车一族的心声，尤其是对于那些车价在十万元以下的车主来说，更是贴切。高油价时代，油耗已经成为消费者购车过程中具有决定性影响力的因素，也使得力帆320等节油有方的经济车型成为越来越多消费者的首选车型。
力帆320
随着私家车队伍的扩大，关注节能减排的人也越来越多。今天，就给大家介绍一下力帆320用车过程中的节油门道，让大家的汽车生活舒心又“省”心。
保持车辆的最佳状况
按时进行车辆检查，不但保证运行安全而且也是节油的重要因素，确保车辆各项性能指标处于最佳状态，是控制油耗非常重要的环节。譬如说，轮胎气压过低，滚动阻力就会增大，油耗随之增大；喷油器喷油雾化不好，燃烧就不完全，油耗增加；气门间隙不合适，会造成进气不足或排气不畅，油耗增加……这些问题看似很小，累计起来的影响却很大。有车主曾表示：制动系正常的车辆百公里油耗与制动系偏紧的相比，油耗要相差7升之多。
每年到换季的时候，力帆汽车总会推出一些免费检测的活动。除针对不同季度和不同地域的气候特征开展的检测外，针对车辆的常规检测也总是会被安排在内。如胎压检测、发动机喷油器雾化检测、气门间隙是否合适，车辆润滑状态等。
通过这些定期的检测和调校，力帆320总是能够处于最佳的工作状态。发动机供油时机准确，喷油器喷油雾化状态好，燃油燃烧充分；气门间隙适当，气缸进气顺畅畅且关闭严；制动器灵活有效，蹄片回位及时准确，不会出现制动拔劲现象；车辆各部位润滑良好，有效减少了各机械部位的运行阻力，减少车辆无用功的消耗……
这些检修项目，不仅帮车主养成了定期对车辆进行检测和保养的好习惯，更重要的是间接实现了油耗的有效控制，帮车主省了不少“银子”。
做好准备再出行
不管是日常用车还是驾车出游，一定要事先做好计划，别开起车就走。特别是在城市里面，事先踩好点，尽量避开堵车地点，有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得，倒不如多走几步避开拥堵更省油。虽然力帆320小巧精干的“个头”和技术成熟的液压助力转向系统的应用，为车辆带来了很好的回正性，转向时的稳定性和可靠性非常出色，具有良好的通过性能，因此插队加塞并非难事，但是出于安全考虑，还是建议不要这样做。
加油也有学问，大家都知道不要把油箱加得太满。特别是经常在市区行走的车，每次加三分之二的汽油，保持较轻的车身，有利于降低油耗。这种情况下，力帆320等小车的小油箱就有优势了。常规三厢轿车一般邮箱在60升左右，力帆320的邮箱容积为40升，正好是前者的三分之二，这就保证了油箱的充分利用。不仅如此，力帆320的百公里油耗也有着非常明显的优势，同样为40升燃油，力帆320往往能够多跑出一百多公里。
除了加油数量，加油的时间选择也很重要。汽油是以体积而不是以重量计费的，而热胀冷缩会使汽油的体积发生一定的变化。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少开支。另外，要尽量以“加多少升”的方式加油，而不以“加多少钱”的方式加油。因为加油站四舍五入以后，常常会无形中让你蒙受损失。
养成良好驾驶习惯
油门不猛踩中速省油跑，引擎不空转尽量少变道，这些几乎是每每介绍节油技术时都要提到的。研究发现，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112毫升，可见平稳加速是多么重要。
一般认为，在起步加速过程中只要没有进行过激操作，没有达到“响胎”或发动机超速，那么起步加速过程就是经济的。其实不然，正确的起步加速过程应该是，平稳起步后果断加油，在尽可能短的时间里使发动机达到最佳经济转速——也就是低转速高扭矩。力帆320搭载的LF479Q3发动机，可以在3000转时候就输出110牛米的峰值扭矩，大大缩短了车辆从起步到实现最佳经济转速的时间，从而节省了油耗。
提速或减速时尽可能早换挡，往往也是老司机给新手的忠告。力帆320采用五速手动变速器，这款变速器的手感非常好，并且对齿轮机构、选换档机构进行了重新优化设计。换挡行程短、档位清晰，换挡更加方便、快速，平均换挡时间仅需0.4秒，大大缩短了换挡行程，也一定程度上降低了油耗。
此外，还有很多影响油耗的因素。有研究表明，60公里至80公里的时速是最省油的速度，小车时速120公里，会比时速100公里多耗油20%；发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里；频繁变道会比直线多耗油25%；开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油；当时速高于85公里，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多……这些都需要在驾驶过程中特别注意。
