◆ 200万以内豪华车的最高安全标准

　　辉腾，从诞生至今，已然走过十年历程。短短十年间，凭借其卓越的产品智慧，辉腾迅速成为了豪华车市场中不可小觑的角色，并在中国市场实现了26倍的销量增长奇迹。究其原因，不仅源于它独特的定制服务和手工理念，更在很大程度上源于它的技术优势。然而，这些先进的技术往往隐藏在幕后，鲜为人知。

　　当一家人或者亲朋好友坐进自己的车里的时候，每个车主都希望自己的车是最安全的，是有能力在意外发生时，给到乘客足够保护的“神车”。因此，越来越多的成功人士都纷纷选择了豪华车，这当然不是为了飙车，而是在除了讲究品位格调、身份符号之外，希望拥有安全出行的全面保障。

　　其实，任何一款工业化产品，其安全程度在产品设计之初就已成定局，比如，要生产一部三防手机，其设计标准和普通手机就完全不同。而制造一辆总统防弹车，在图纸设计阶段和制造的标准上就和普通车有着天壤之别。同样的道理存在于豪华车制造中，车身抗扭矩刚度，驱动模式，电子配置等与主动和被动安全相关的设计指标决定着这辆车究竟有多安全。

◆ 是金钟罩还是纸老虎  先看最高时速设计标准

　　车辆行驶速度越高，对于车身的坚固程度要求就越高。行驶速度的设计标准其实与很多国家的交通法规息息相关。比如日本，由于很多高速公路限速100km/h，所以汽车厂商生产的车型只要能确保在这个范围内的绝对安全即可。而有些国家，高速路不限速，比如德国拥有超过8000英里的不限速高速路，在这些路上，车主通常都以超过200km/h的速度行驶，这对于车身安全的要求无疑会更高。

　　目前200万以内的德系豪华车车身设计通常会以电子限速后的最大速度250km/h作为参考依据，而更高的安全标准只出现在价格更高，更豪华的品牌上，比如宾利。作为大众汽车的旗舰豪华车型，辉腾却采用了按照300km/h最高时速设计的车身，在同级豪华车中尚属首次。而辉腾首创的车门侧撞定位锚固装置，令其侧面防撞能力也达到了同级车中的最高标准。这也就保证了辉腾在极限高速下也牢不可摧，置身其中，仿佛拥有一个金钟罩，为家人筑起一个移动的安全堡垒，不仅对自身进行保障，更可预防他人高速行驶时的威胁。

◆ 扣子与拉链，哪个更坚固？

　　由于不同品牌制造理念和工艺的差异，200万内豪华车车身焊接工艺常见的有点焊和激光焊接。与点焊工艺相比，激光焊接焊点面积大且密度高。换句话说，普通点焊如同缝扣子的衣服，遇到强大外力，扣子处会首先被撕裂。而激光焊接则像“拉链”一样将两块钢板牢牢结合，焊接处强度相当于一整快钢板的强度，不会因为意外碰撞而断焊。在车身焊接上，辉腾采用了3mm激光焊接技术，在保证焊接处高强度的同时，打造了一个37000Nm/度的高抗扭车身，远高于其他同级豪华车。

　　辉腾车身钢材的选择，也体现了德国车一贯的高强度风格。其车身采用了十余种不同类型的钢材。而与众不同的是，辉腾车身选材还讲究“刚柔并济”，比如，在发动机舱盖和车身其它部分采用多种防撞、吸能的高级钢材，构成合理的“安全溃缩区”，从而在意外撞击时能更有效地保护车上人员。

◆ 像壁虎一样的四驱，冰雪路面如履平地

　　许多人对驱动有一种认识误区，认为跟安全性没什么联系，驱动形式影响的只是操控感。其实，如果你留意一下北方大雪后或南方遭遇冰冻天气后的路面，为什么那么多豪华后驱车事故频出，甚至不敢上路，就能明白其中的道理。

　　在不同的驱动形式下，前后轮所起的作用不一样，车辆在行驶中的稳定性也不一样，这就直接决定了车的主动安全性。从传统技术上讲，前驱车的主动安全性要比后驱车的高，而四驱车的主动安全性又要比前驱车的高。因为在紧急过弯的情况下，前驱车容易出现转向不足的现象，但转向不足可以通过减速和打轮进行弥补，而后驱车则容易转向过度，相对更危险。

　　此外，如果在冰雪路面行驶，很多后驱车由于路面摩擦力低，油门力度控制不当，很容易出现甩尾，严重影响行车安全。而这些情况，都可以通过四轮驱动得到解决。打个比方，如果一个人不会溜冰就上冰面，肯定会摔跤，但如果这个人手脚并用，在冰面爬行，就不容易摔跤了。

　　辉腾全系车型标配的全时四驱系统（4MOTION），就是这样一种能在紧要关头提高主动安全性的系统。与其他豪华车常见的后轮驱动相比，4MOTION全时四驱系统有很强的自适应能力，可以根据路况自动调节前后轮的动力分配，是目前汽车行业中最先进的四驱技术。

　　而尤为强悍的是，该系统几乎无需依赖电子稳定程序（ESP）等控制系统，仅仅依靠机械结构——托森差速器，就可以根据车辆行驶滑动状态，将动力分配到每个车轮上，前后轴牵引力比例一般情况下是5: 5，而出现打滑时，会有20%的牵引力转移到前后轴，实现7: 3或3 : 7，最大限度保障车辆的稳定性。

◆ 双重保险，彻底告别“万一”

　　说到辉腾的安全，其长期坚守的双重保障设计理念也非常值得称道，这相当于为驾驶者预备了一个意想不到的好帮手，与“万一”彻底说再见。一位辉腾车主在零下20度的大兴安岭赶路疾驰，由于天气严寒，车子突然熄火，当他试图再次启动时，可怕的事情发生了：电瓶不工作了。而雪上加霜的是，没有手机信号，求救电话也打不出去。

　　摆在他面前的只有两个选择：一是在车上等待碰运气，看看是否能遇到过路车，可是车内的气温会逐渐降到与外界温度一样低；二是弃车求生，在一望无垠的雪地里奔走呼救，结局很可能是被冻僵。就在他万念俱灰之时，他突然想起了买车时销售曾告诉他：“辉腾车里备有一套备用电瓶”。于是，他抱着试一试的心态再次扭动了钥匙，只听“咔”的一声，备用电瓶启动了，他得救了。 这个故事，在辉腾车主之间流传甚广，当事人的“死里逃生”几乎成了一段传奇。有趣的是，一些人也正是因为听了这个故事，才毫不犹豫地成为了辉腾车主。

　　事实上，辉腾配备的双重保险不仅是双电瓶，同时它还是同级别车型中唯一配备双油泵，同时全车采用双层夹胶安全玻璃的车型。双电瓶和双油泵往往能解救驾驶者于困境，而双层夹胶玻璃则不仅具有很好的隔音效果，更重要的是，它在受到撞击时不会碎裂成玻璃颗粒，最大程度上降低驾乘者受到的伤害。此外，辉腾的后挡风玻璃夹层内还镶嵌着260条高密度除雾钨丝，能极大地提升除雾效率，有助于帮助驾驶者迅速恢复后视线，保证安全驾驶。

　　随着辉腾车主越来越多，辉腾的这些安全性正被越来越多的人所津津乐道。难怪有媒体评论说：“200万以内，辉腾是最安全的车，没有之一”。此言非虚，辉腾作为德国大众汽车的集大成之作，在安全性上聚合了大众集团几十年的技术智慧，而为了实现辉腾之父皮耶希制造一辆全新标准豪华车的梦想，辉腾所缔造的各项安全指标，至今令对手难以企及。

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