一提到江淮即将上市的和悦，首先联想到的自然是三厢轿车版本，实际上最先上市的是MPV车型，三厢轿车版还要经过一系列的运作之后方能上市，不过最近一副两厢版和悦效果图开始流传，这将是和悦平台上的第三款车型。

江淮和悦两厢版尾部效果图

　　从传出的效果图看，两厢版在车厢部分与三厢版保持一致，不过从B柱与C柱的中间开始有所变化，主要还是集中在车顶上，为了契合上挑的C柱侧窗，整个车顶的坡度更为舒缓，类似马自达3两厢的设计风格，这样设计的好处之一是改善了后排头部空间，尾灯轮廓也类似三厢版车型，PS的痕迹也非常明显，当然在效果图中运用PS技术非常正常，但给效果图的真伪判断带来一些麻烦，实际上前段时间暴光的BSUV效果图也带有此类PS痕迹，不过图片已经得到官方的默认。

江淮轿车规划表

　　由江淮透露的轿车规划表看，并未发现这款两厢版车型的身影，目前的计划是和悦三厢版与MPV车型，和悦PS实际上就是MPV车型，当然称谓已经更改为和悦RS，虽然没有两厢车型的身影，并不代表车型计划不存在，实际上早在和悦三厢版暴光内饰图时，笔者就曾顺带提及其两厢版车型。

　　为何没在车型规划图中现身恐怕与计划的变更有着密切的关联，今年江淮因为同悦销售量的提升而在利润方面摆脱负值困扰，而去年的金融危机则对江淮的诸多新车计划产生了不小的影响，目前的主力焦点全部集中在和悦三厢、MPV以及悦悦（A0级）、瑞风IV代上，精力有限，只能暂时将和悦两厢搁置，其实只要三厢版上市，两厢版恢复项目并不是大问题，从效果图的情况看，C柱之前基本上保持了三厢版的造型，变动主要集中在C柱上，虽需重新设计，但底盘、动力方面无须过分操心，只要做相应的调校即可，当然也不是说图纸一出就可以直接制造，测试流程依然需要一一经历。

两厢版前端造型可以参考三厢版

　　内饰方面也不用做过多的揣测，将会采用同悦三厢、两厢版的策略，变化只是尾部，这样一来，和悦三厢版内饰造型可做个感官上的参考。尺寸方面除了车身长度外，轴距、宽度应该不会有变动，高度可能有细微变化，如果投产，2710mm的轴距足以傲视同级别车型，由于长度的减少，势必会反映至车身整备质量，减负之后的两厢版装配1.5VVT自产发动机较之三厢型到是更为合体。

和悦三厢版内饰

　　其它方面的信息则相对匮乏，毕竟只有一个造型图分析不出太多的细节，而且项目的恢复与否还有待观望，也许和悦三厢、悦悦上市之后的下一个焦点就该论到它，让我们拭目以待，看看江淮能否带来更多的惊喜。