售价：23.58万元
追求平民驾驶乐趣，高尔夫GTI当属首选，低调的高尔夫外观，标志性的战斧轮圈，以及红线进气格栅，压抑不住的是极致的性能体现。
国产GTI没有采用国外版本的高功率2.0TSI发动机，而是直接照搬国内版迈腾的那款技术更为成熟的2.0TSI发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，匹配6速湿式双离合变速器。
一直在德国本土生产的高尔夫GTI，中国成为其唯一的第二故乡，可见大众对中国市场的重视，在第四代高尔夫国产败走麦城后，全新高尔夫国产甚是谨慎，但飘红的销售数字打消了顾虑，这其中高尔夫GTI对提升高尔夫车系的形象，同样功不可没。
简洁明晰的车身线条勾勒出高尔夫GTI强有力的整体造型。黑色蜂巢状的进气格栅、红色装饰线、双平行线格栅上的GTI徽标，成就了GTI不可动摇的标志性符号；更加粗大的雾灯和侧向进气口设计，与运动型保险杠一起组成了极具冲击力的GTI面孔。2012款GTI车型的轮圈样式沿用战斧式造型，视觉效果更接近海外版，轮胎由先前的邓禄普更换为固特异。
2012款GTI车型除了更换更具运动感的黑底亮面战斧轮圈外，内饰将座椅缝线改为红色，变速器挡杆也有原来的球形换为在哑光金属贴面的方形。配置方面增加了单独USB/AUX IN接口的RCD510+收音机组合。23.58万元的售价保持不变。
国产GTI没有采用国外版本的高功率2.0TSI发动机，而是直接照搬国内版迈腾的那款技术更为成熟的2.0TSI发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，匹配6速湿式双离合变速器。
动力相对于国外版本低了7kW，不过经重新调校，在D挡和S挡下，会有不同的响应表现。配备的XDS电子差速器，会在车辆极限状态时给抓地力很小的一侧驱动轮施加制动，一定程度上抑制了转向不足。由于地域环境，以及成本控制等原因，制约了性能的发挥，国产GTI的最终表现相对原版逊色一些，但综合表现依旧抢眼。
