2023年4月29日，奇瑞瑞虎9在安徽国际车展中开启预售，共推出3款车型，预售价15.50-17.50万元。瑞虎9定位奇瑞SUV系列中的旗舰产品，搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，后续还将提供“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择。
在此次预售活动中，官方还为订车用户准备了多重好礼，包含：2000元定金可抵9000元购车款，最高19000元的置换补贴（*详情可点击图片查看）
此前，58汽车已对瑞虎9（试制车）进行了试驾体验，对这款车想进一步了解的朋友可以点击延伸阅读：奇瑞瑞虎9初体验 虽非完全体但已可圈可点
作为一款旗舰车型，瑞虎9整体造型给人一种豪华感，整体造型饱满且运动。外观基于奇瑞家族式设计语言打造的同时，也带来许多年轻化的设计思路。
前脸采用了多边形大尺寸前格栅，内部则辅以直瀑式镀铬饰条，其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，视觉效果更加大气。此外，新车还配备了狭长的大灯组，并搭配发动机盖上隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，更具攻击性。
| 瑞虎9与瑞虎8 Pro对比 | ||||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | 座椅数量 | 定位 |
| 瑞虎9 | 4820 | 1930 | 1699 | 2820 | 5/7 | 中型SUV |
| 瑞虎8Pro | 4745 | 1860 | 1745 | 2710 | 5/7 | 中型SUV |
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。这也是目前奇瑞家族最大的SUV，甚至比瑞虎8还要大上一圈，不过要注意的是，瑞虎9依旧是一款中型SUV，定位上并没有与瑞虎8拉开差距。
车侧的造型更加修长且富有运动气息，一条笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组，进一步提升了车辆的视觉长度，同时该车还搭配了前后造型立体的轮眉以及密辐式轮圈，带来蓄势待发的既视感。该车采用了悬浮式车顶+隐藏式门把手的设计，将时尚气息营造的十分到位。
车尾同样兼具硬朗感和层次感，从细节设计可以发现，该车采用了诸多流行元素，如贯穿式尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局，同时该车还在尾灯下方增加了镀铬饰条，提升了尾部造型的精致度。
内饰依旧延续了豪华的设计思路，同时也具有不错的科技感，车内棕白相拼的配色，有意提升车内整体格调，中控区域采用木质材料，更突出豪华感。此外，座椅、门板、扶手箱等处采用金色缝线，使内饰更加细腻。
车内采用了双联屏设计，基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，带来较高的车机性能；屏幕下方回字形的空调出风口很有特色，该车拥有同级最多的27个出风口+独有的B柱出风口。另外，该车并没有设置太多的物理按键，在其方向盘、挡把等区域似乎都采用了虚拟按键，科技范儿十足。该车还会配备SONY 14扬环绕音响、255色光瀑式音律氛围灯。
座椅给人看上去的第一感觉就是舒适，白色的座椅加上金色的缝线彰显豪华感，同时也让座舱看起来更加简洁大气，同时还将提供5座和7座的座椅布局供消费者选择。
动力方面，新车将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，传统系统与之匹配的是爱信8AT变速箱。此外，瑞虎9将在后续提供“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择，官方表示，其混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.5s，其综合续航1300km+，充电18分钟，电量从30%到80%。
此外该车搭载搭载CDC悬架，通过悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，实现智能全感应调节；达到相较普通悬架而言：悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。
15.29万2025款 2.0T 双离合两驱舒享版 5座
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15.69万2025款 2.0T 双离合两驱舒享版 7座
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20.39万2023款 400T 四驱旗舰版 5座
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20.39万2023款 改款 2.0T 自动四驱旗舰版 5座
前置四驱 8挡自动 SUV
20.99万2023款 400T 四驱旗舰版 7座
前置四驱 8挡自动 SUV
新车指导价：15.29-20.99万
