作为早在上世纪就已经进入到国内市场的厂商，以及颇具传奇色彩的背景。中国消费者对Jeep品牌的熟悉程度远比菲亚特、克莱斯勒，甚至玛莎拉蒂等来的深切，有着更具分量的影响力。（虽然老菲亚特“五道杠“的乌诺进来国内也很早，但由于仅有千位级的进口量还无法形成影响力）

点击阅读《意大利人造的美式SUV Jeep品牌国产展望》

　　我们之前就已经为您准备了一期关于Jeep品牌的国产展望，国产化的优势在此不再多叙。我们更愿意将目光投放在Jeep品牌未来将要开发的全新产品身上。

■小号牧马人

　　小号牧马人的计划早在2011年就已经曝光，按照这份名单上显示，这台车将会在不远的2014年来到我们面前。

小号牧马人，将沿用现在牧马人的风格

Jeep品牌全球总裁兼CEO的Michael Manley

　　Jeep品牌全球总裁兼CEO的Michael Manley曾表示说，这台小号SUV的身形与MINI COOPER和奥迪A1相近。 这不由得让我想起了铃木吉姆尼的个头，幻想再小一号的吉姆尼就是这台新SUV的样貌了，玩具级的越野利器听上去还是很欢乐的。

预计与吉姆尼等众多小型车身量类似

　　无独有偶，这台小号牧马人同样也是和菲亚特共享平台的产物。JEEP新车将会搭载菲亚特的1.3升/1.6升JDTm柴油发动机以及1.4升MultiAir汽油发动机。至于搭载什么级别的四驱系统，目前还不得而知。

■7座版Grand Wagoneer

　　关于这台车消息知之甚少，只是记得在一篇同样是对Michael Manley的专访时见到如下的描述：我们计划在中国SUV市场中重返前三强，除了会国产化以外，还会推出更多的新产品。比如小型的SUV（估计就是前面所说的“小号牧马人”），比如一款三排座大型SUV（按照此前放出的规划，这个三排座的大型SUV就是7座版的Grand Wagoneer了）。

此前克莱斯勒公布的新车计划

　　如果您是越野车的车迷，一定不会对Wagoneer的名字感到陌生。这款车早在上世纪六七十年代就有些红的发紫，直到今天仍然让不少车迷成为它的死忠。

至今仍有不少人喜爱Jeep Wagoneer

　　作为Jeep首次使用真皮座椅、空调系统以及标配的立体声音箱等装备的车型，第一次让Jeep车主享受到了“奢华感受”。直到1991年，Wagoneer才正式宣布退休。

直到1991年，Wagoneer才正式宣布退休

　　这一次新的7座版大型SUV又将Wagoneer的名字复活，新车的命名暂被定为了Grand Wagoneer。按照Jeep惯有做法，一旦被冠上了“Grand”的字眼，这台新车不仅会很大，而且会“相当的奢华”。

Grand Wagoneer将基于大切诺基的底盘开发而来

　　由于目前对这台新车的消息知之甚少，只能得知它会在现售大切诺基的平台上衍发而来了，采用相同的底盘。此前曾有消息称这台车会在2013年首度亮相，但根据新车计划，这个大家伙会在2015年才能被投放的市场当中。

写在后面：

　　菲亚特汽车计划在国内复兴的心态早已是司马昭之心。与广汽的合作已经有了一个不错的开端，相信后续车型也有着足够的实力。只不过，经销商渠道和服务体系的建设似乎成了燃眉之急。举例来说：菲翔是部好车，可我在北京如果想买它的话，不查地图还真不知道哪有它的经销商！（全文完）