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尾号限行试行将期满 部分路段仍打车难

尾号限行试行将期满 部分路段仍打车难

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2012-11-03 00:39:18来源:每日甘肃网类型:转载编辑:

  [汽车点评网 兰州新闻]  11月1日,距离兰州市出租车尾号限行试行期还有1周,试行期间效果如何、试行期结束后尾号限行是否成为常态,让广大市民和出租车行业颇为关注。

  记者多日走访了解到,单双号限行解除以来,主城区打车难问题的确得到部分缓解,但出租车运力仍显不足,同时受制于时常发生的交通拥堵,部分路段、特别是在上下班高峰期的打车难还在持续。为此,广大市民和“的哥”纷纷呼吁,兰州市应该彻底放开出租车单双号限行。

  现状:

  单双号限行解除后,部分路段打车难仍然在持续

  自10月8日起兰州市试行出租车尾号限行以来,记者连续多日跟踪走访了解到,尽管解除单双号限行、实行尾号限行以后,主城区每日运营的出租车数量为5300多辆,较单双号限行时增加2000多辆,但东方红广场、白银路等重点路段的打车难问题并未因此得到缓解。

  11月1日上午,记者在广场西口看到,早上高峰期间站在路边等待打车的市民一如既往,半个小时的时间里,数百辆出租车随着红绿灯的变化陆续经过这里,但其中鲜有空车,许多打不到车的市民只得走到不远处的广场南路或武都路继续等车。

  同样的情况在白银路、佛慈大道、小西湖等路段不断上演。家住黄河北的市民刘先生告诉记者,这里的打车难问题并未改善,“主要是早晚高峰期间城关黄河大桥、佛慈大道一带堵车严重,很多出租车都不愿过来。”10月31日中午,记者在民主西路拦下一辆载有一名乘客的出租车,当得知记者要前往小西湖时,“的哥”婉言相拒,理由是“早高峰西津路堵得厉害”。

  不过,与这些“传统”的打车难路段相比,单双号限行解除以来,甘南路、天水南路、定西路、麦积山路等路段的打车情况确有很大缓解。家住兰大二分部的市民周女士告诉记者,自出租车试行尾号限行以来,小区门前的麦积山路上的出租车增加很多,“早晚上下班高峰打车的人多,但等上三五分钟就有空车过来,平时空车很多,基本出门就能打上。”

  呼吁:

  尾号限行应成常态,投放新运力彻底缓解打车难

  对于单双号限行解除试行以来,部分路段打车难仍在持续的现象,城运处有关负责人此前接受记者采访时表示,根本原因在于出租车运力不足。

  据了解,在出租车数量控制政策之下,兰州市出租车保有量自1996年以来一直维持在6738辆,而全市人口10多年来却持续增加。以2010年第六次人口普查数据计算,全市常住人口已达361.62万,流动人口约60万,全市每万人出租车拥有量仅16辆,远低于省会城市25-30辆/万人的标准,在西北五省区其他省会城市中也是最少的。

  与此同时,许多出租车仍按习惯在17、18时之间进行交接班,加上长期得不到根本缓解的加气难,每到下午4点半以后出租车纷纷开始加气、交班,从而造成晚高峰期间城区运营的出租车数量锐减,打车难更加凸显。

  针对这一现象,许多市民呼吁出租车单双号限行应彻底解除,部分市民更建议放开尾号限行,以增加运力供给,缓解打车难。一些交通专家也指出,在出租车运力不足的情况下,市民打车难长期无法缓解,进而催生黑车抢占客运市场,因此,兰州市应根据实际需求合理投放新的出租车运力。

  市城运处有关负责人近日接受记者采访时表示,城运处正在对尾号限行试行期间的相关数据进行统计汇总,但单双号限行是否彻底解除,要等试行期结束后市政府研究决定。

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