西雅特LEON FR+发动机与西雅特LEON FR相同，均为1.8升涡轮增压发动机，而最高配置的CUPRA车型便是配备2.0升涡轮发动机。FR与FR+车型采用的是7速双离合器，而CUPRA采用的是6速双离合器。
西雅特LEON FR+搭载的是大众的发动机，具备TSI技术。直列四缸发动机暴露了其前置前驱的动力形式。此发动机在转速4500-6200rpm时候输出最大功率118千瓦，在转速1500-4500rpm时输出最大扭矩250牛顿米，动力还是不错的。
西雅特LEON FR+变速箱
至于动力传递配备方面，西雅特LEON FR+与FR均采用7速双离合变速器，对于最高配置车型CUPRA却使用6速双离合变速器。有些朋友可能会问到，为什么高配车型还用6速变速器？有朋友议论，为什么1.8T用7档变速箱，而2.0T是6档变速器。其中一个理由是2.0T发动机输出扭矩相对大，7档变速器不足以承受其扭矩，因此CUPRA采用的是6速双离合 变速器。
另外，变速手柄的设计十分可爱，使用上也十分舒服。球状的变速手柄使用皮质材料包裹，尽显运动与酷感。
发动机舱内配备厚厚的隔音棉，为什么我会重点做这个事情？因为编辑提车的时候，发生了这一幕：编辑坐在驾驶位置上，车内十分静，为了赶快试试这辆车，就不断旋动启动钥匙，发觉完全没有反应，事后才发觉车辆早已经启动发动机了。
底盘方面，西雅特LEON FR+采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。因为调教得当，因此在舒适性以及以及操控性方面有不错的表现。
