● 乘坐空间体验

　　菱智采用了侧开式车门，是商务MPV中的主流后门设计方式，不过只能单侧开启不利于乘客出入的便捷性。后车门带有限位设计，开启和关闭都很方便。相比前车门关闭不太便利，必须重力才能关好，可能这只是个案。

　　由于第二排减配了中央扶手，所以进出第三排的通道相比2.0L要稍宽一些，进出更为便利。另外，前后车门下方台阶的设计不错，对上下车起到了很大的作用。

　　菱智采用的是普通的织物座椅，紫色和灰色搭配是主打配色，只是看起来很朴素，没有档次感，不过倒是很耐脏。织物座椅很软，乘坐比较舒适，只不过第二排座椅减配了中央扶手，舒适性有所影响。

　　另外，相比2.0L版本最大减配是中间座椅不可180度转向，只能前后移动，不能形成一个商务会客厅，商务用途减弱了。个人认为这种配置实用性还是不错的，而且成本并没有增加多少，可以配备。

　　虽然第二排座椅不能向后转动，但是靠背可以放倒，与第三排座椅连接形成一张大床，看我们编辑那享受样就知道舒服性一定不错。

　　菱智第三排座椅设计很宽大，乘坐还算舒适，只是靠背太短，而且不带中央头枕，长时间乘坐会很疲劳。

　　在乘坐空间上，菱智头部空间很好，不用担心会有顶头的威胁，即使坐在第三排也一样。腿部空间也不错，总体表现很好，只是驾驶座座椅有点偏左设计，驾驶时不太习惯。

　　较好的通透感是菱智的特色之一，虽然没有全景天窗，但是四面窗户很大，加上高坐姿的优势，不管是前排还是后排都有不错的视野。