4月18日，第二十届上海车展，广汽集团携广汽传祺、广汽埃安强势参展，并发布“NEXT”计划，以加速面向汽车行业的电动化转型。作为广汽集团在主流消费市场的“大自主”成员，“NEXT”计划下的广汽传祺也进一步加速“电动化+智能化”的落地，全速向科技公司转型。

背靠广汽集团在“新四化”领域强大的技术储备和量产转化速度，广汽乘用车总经理张跃赛在车展发布会上也意气风发。身旁以33万元-39万元开启预售的两台传祺E9，也将成为广汽传祺在新时代的开路先锋。

张跃赛还借着传祺E9的预售，连连抛梗，金句不断，“城市里就是一台电车，外出就是没有里程焦虑的‘灭霸保姆’”、“选豪华MPV，就选传祺！选插电MPV，就选传祺E9！”，以此来表达对传祺E9产品实力的强大信心。

不传统，寻求新突破

作为燃油车时代最为成功的中高端自主品牌之一，广汽传祺一直是广汽集团大自主板块下的重要一极。无论是产品品质还是用户口碑，高举高打的广汽传祺走出了一条让友商羡慕、让合资佩服的自主向上之路，打破中国品牌的价格与价值双重天花板。

由传祺GS8、传祺GA8和传祺M8组成的三“8”旗舰家族，进一步助力广汽传祺在中高端市场赢得认可。截至目前，三“8”旗舰家族累计销量已超50万辆。值得一提的是，传祺M8家族已累计56个月位居中国品牌豪华MPV第一，引领中国品牌向上。张跃赛在发布会上还表示，“每卖5辆豪华MPV，就有一辆传祺”！

在当下如火如荼的价格战中，广汽传祺成功以“价值升级”立足，在新能源浪潮来临之前，便具备了与老牌合资品牌同场竞技的实力。而当步入新能源时代之后，张跃赛领导下的广汽传祺也抓住了时代机遇，打造了中国最强混动平台——传祺钜浪混动，在2022年做到了中国品牌HEV品类销量的第一名。面对2023年轰轰烈烈的“油电同价”大战，除了聚焦纯电赛道的广汽埃安，广汽传祺也在寻求新能源领域更大的突破。

有了传祺M8系列“累计56个月位居中国豪华MPV销冠”的珠玉在前，广汽传祺迈向“电动化+智能化”2.0时代的开端，自然也会以智电出行的极致体验——传祺E9满电出发。

本次车展上，基于在电动化、智能化上的全方位技术升级，传祺钜浪混动正式升级为传祺智电混动。作为传祺钜浪混动首款车型，传祺E9集众多全球领先科技于一身，也是传祺E系列首款车型。传祺E9是同级唯一采用2.0T发动机的豪华插电MPV，最高功率达140kW，最大扭矩330N·m。

与之匹配的GMC400混动专用变速箱，采用P1+2AT+P3的DHT两挡设计，搭配大功率发电机、高低压主动解耦控制等技术，效率更高，油耗更低。除此之外，安全卓群的25kWh弹匣电池，提供长达106km的纯电续航和3.3kW外放电功能，城市代步不费一滴油，全家出行更能解锁露营新体验。LTC综合续航达1032km、WLTC馈电油耗为6.05L/100km，身为广汽传祺一箱油一千公里的最新一员，传祺E9为能用户带来可油可电、续航无忧的智电出行新体验 

如此强大的产品实力，也难怪向来低调的张跃赛敢于喊出“性价比全国最高”的自信豪言。作为中国品牌进军豪华插电MPV市场的又一力作，传祺E9也将进一步巩固广汽传祺在高端领域的江湖地位。

有传承，才能力争上游

提到张跃赛，业内人士第一时间想到的就是“低调、务实”。自2019年接手广汽传祺以来，张跃赛更加聚焦用户，一切从用户体验出发，同时，放弃了在主流市场死磕“大单品”的战术，而是打磨优势品类的领军优势之“尖刀”，主动出击开拓新品类，培育新的增长曲线。

当前，汽车市场的诸侯争雄，已经从单一的产品竞争，转变为“产品+生态”的综合比拼。走过十余年自主历程的广汽传祺，正在用自己的确定性，对抗大环境的不确定性。

在坚持品质为先的同时，从2019年至今，广汽传祺把聚焦点全面放到用户体验上。为此，2020年，张跃赛在当年的北京车展前夕，正式发布了“金三角”新营销战略，重构了消费者、经销商、整车厂之间的关系，旨在为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺的发展赋能，从而打造了一个更良性的生态体系。

从整体来看，“金三角”战略取得了一系列成果，传祺用户和经销商的满意度不断提升，广汽传祺则不仅实现扭亏为盈，还实现了重点车型的迭代，并强化了M8、GS8的高端化突破，打造了以影豹、影酷、影速为代表的“影”系列，塑造了年轻化国潮设计的新风格。

2022年，广汽传祺累计销量突破36.25万辆，同比增长11.83%。这其中，传祺钜浪混动车型表现出色，在轿车、SUV、MPV三大领域全面出击，不仅夯实了各自领域混动细分的王者地位，也为全年销量的逆市上扬做出了不小的贡献。

面对汽车行业“新四化”转型即将迎来“iPhone时刻”的关键节点，执掌广汽传祺已有4年的张跃赛，不懈打磨产品品质，并将“电动化+智能化”确立为指向未来的定海神针。当燃油车市场的萎缩下滑已成定局，踩踏式降价潮混乱不堪，广汽传祺早已找到了新的增长点，并为此做好了长期主义的发力准备。

于是我们看到了迈入“电动化+智能化”双核战略2.0时代的广汽传祺，大刀阔斧地拿出了兼容HEV/PHEV/REEV多种模式的传祺智电混动、最新的星灵电子电气架构、新一代的i-GPMA平台架构等。基于i-GPMA平台架构打造而来的新世代传祺佳作，具备了新动力、高智能、悦体验、享驾趣四大卓越体验。在销量向上攀登之外，张跃赛对产品品质的重视，让广汽传祺获得了广大消费者和更多行业力量的认可。

特别是在保值率方面，在58汽车联合J.D. Power发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中，传祺M8和GS8以优异产品力，蝉联各自细分市场的保值率第一，此外传祺品牌全系亦荣获自主品牌保值率前二的好成绩。这不仅体现了饱受市场认可的品质稳定性，更体现了消费者对传祺高端化战略的认可和信赖。

写在最后：

从扭转颓势到高歌猛进，张跃赛让更多人看到了传祺复兴的希望。面对当下汽车市场更加惨烈的存量厮杀，稳健低调的张跃赛依旧不善放狠话，但心中早已有了时不我待、只争朝夕的紧迫感。

随着去年新能源渗透率突破30%，插电混动成为了燃油替代的新主力。广汽传祺接下来要推出的三款新车——传祺E9、大七座插电SUV、中高端家用插电MPV，着实抓住了新的时代机遇。兼顾空间、体验、智能化的智电MPV/SUV，将成为一车多用/多车专用的家庭用户首选。有着高端形象和强大技术的广汽传祺，能否实现张跃赛口中的“增速不低于20%”，让我们拭目以待。